智通財經APP獲悉，通用汽車(GM.US)在當?shù)貢r間周二表示，將于今年晚些時候停止雪佛蘭Bolt電動汽車的生產，同時將零排放生產轉向基于新電池平臺的卡車和SUV。

通用汽車首席執(zhí)行官Mary Barra周二對投資者表示：“我們已經取得了進展，現(xiàn)在是時候計劃停止雪佛蘭Bolt電動汽車的生產了，這將在今年年底完成。”

然而，通用汽車這一舉措遭到外界批評。哈佛大學肯尼迪學院客座研究員David Zipper在推特上撰寫了關于交通政策的文章，他批評通用汽車的決定，稱其為“在道路安全、減排和電動汽車可負擔性方面的倒退……讓除富裕美國人外的所有人都買不起電動汽車，這擴大了不平等，減緩了電氣化進程”。

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據(jù)了解，這家美國最大的汽車制造商在2022年售出了38120輛Bolt電動汽車，高于2011年的24828輛，而今年前三個月則售出了19700輛。Bolt是通用汽車首款面向大眾市場的電動汽車，目前仍占通用汽車美國電動汽車總銷量的90%以上。

Bolt的前身是雪佛蘭Volt，這是一款插電式混合動力汽車，通用汽車已于2019年停產該款車型。

Bolt起售價為2.65萬美元，有資格獲得7500美元的聯(lián)邦稅收抵免，在過去也被拜登政府一再吹捧為平價電動汽車的典范。

2022年1月，通用汽車表示將向其生產Bolt的Orion Township Assembly工廠投資40億美元，以生產雪佛蘭Silverado電動汽車和使用下一代Ultium電動汽車平臺的GMC Sierra電動汽車。

通用汽車表示，到2024年底，其Detroit-Hamtramck和Orion工廠每年將能夠生產60多萬輛電動卡車。

Barra表示，當Orion工廠在2024年重新開放并達到全面生產時，就業(yè)人數(shù)將增加近兩倍。

通用汽車預計，從2022年到2024年年中，將在北美生產40萬輛電動汽車，并在2025年將北美的年產能提高到100萬輛。

最后，Barra表示，該汽車制造商預計其位于俄亥俄州沃倫的電池工廠將在年底前達到滿負荷生產。

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