【資料圖】

中新經(jīng)緯4月10日電 “乘聯(lián)會(huì)”微信號10日發(fā)布2023年3月份全國乘用車市場分析顯示，3月乘用車市場零售達(dá)到158.7萬輛，同比增長0.3%，環(huán)比增長14.3%。

乘聯(lián)會(huì)指出，3月零售環(huán)比實(shí)現(xiàn)14.3%的正增長，是本世紀(jì)以來最弱的3月環(huán)比增速。3月零售偏弱，是由消費(fèi)不旺和市場價(jià)格混亂帶來的觀望氣氛加重等綜合因素影響下的結(jié)果。從周度走勢看，3月前兩周銷量嚴(yán)重偏低，進(jìn)入下旬后市場才逐步回暖。

因今年春節(jié)屬本世紀(jì)最早，在預(yù)期刺激政策帶來的觀望、促銷戰(zhàn)進(jìn)一步助長觀望情緒等綜合因素的影響下，1-3月累計(jì)零售426.1萬輛，同比下降13.4%。

其中新能源乘用車方面，3月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到61.7萬輛，同比增長35.2%，環(huán)比增長24.5%；1-3月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到150.1萬輛，同比增長25.8%。3月新能源乘用車國內(nèi)零售銷量達(dá)到54.3萬輛，同比增長21.9%，環(huán)比增長23.6%；1-3月新能源乘用車國內(nèi)零售銷量達(dá)到131.3萬輛，同比增長22.4%。

生產(chǎn)方面，3月乘用車生產(chǎn)207.9萬輛，同比增長13.8%，環(huán)比增長24.9%。疫情封控對產(chǎn)業(yè)鏈影響已完全消除，車企生產(chǎn)逐步恢復(fù)正常節(jié)拍。其中豪華品牌生產(chǎn)同比增長57%，環(huán)比增長15%；合資品牌生產(chǎn)同比下降8%，環(huán)比增長27%；自主品牌生產(chǎn)同比增長23%，環(huán)比增長25%。

批發(fā)市場方面，3月廠商批發(fā)銷量198.7萬輛，同比增長9.3%，環(huán)比增長22.9%，受新能源市場拉動(dòng)的影響，部分車企表現(xiàn)分化明顯。3月自主車企批發(fā)105萬輛，同比增長20%，環(huán)比增長22%。主流合資車企批發(fā)64萬輛，同比下降12%，環(huán)比增長24%。豪華車批發(fā)29萬輛，同比增長33%，環(huán)比增長17%。

廠商銷量領(lǐng)軍的比亞迪(002594)汽車、長安汽車(000625)、奇瑞汽車、特斯拉中國、廣汽本田、華晨寶馬以及北京現(xiàn)代等，均實(shí)現(xiàn)同比較大幅度正增長。

對于4月乘用車市場展望，乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，4月是二季度的起點(diǎn)，市場環(huán)境較好，有利于車企生產(chǎn)銷售。由于國六老款車型的延期銷售政策建議尚未明朗，因此車企的部分車型產(chǎn)銷仍相對謹(jǐn)慎。

乘聯(lián)會(huì)指出，隨著疫情后的消費(fèi)和生產(chǎn)復(fù)蘇，居民消費(fèi)熱情也會(huì)緩慢釋放。3月車市的促銷潮，在市場逐步認(rèn)清是常規(guī)促銷政策小范圍加碼的狀態(tài)后，已經(jīng)逐步降溫。一旦確定國六車型的環(huán)保停售期延后，燃油車市場的消費(fèi)觀望情緒自然褪去。在國家促消費(fèi)和很多省市相應(yīng)促消費(fèi)政策推動(dòng)下，車展等線下活動(dòng)將全面活躍市場氣氛并將加速聚攏人氣。前期庫存的國六B車型也在加速清庫，價(jià)格松動(dòng)有利于車市增量。(中新經(jīng)緯APP)

編輯：郭晉嘉

關(guān)鍵詞：