新浪科技訊 北京時間2月15日晚間消息，據報道，美國政府今日表示，特斯拉將向競爭對手的電動汽車開放其部分美國充電網絡，從而換取高額的政府補貼。

拜登政府稱，到明年年底，特斯拉將在高速公路沿線向“非特斯拉用戶”開放3500個新的和現有的超級充電站，并在酒店和餐館等地點開放4000個慢速充電站。

分析人士稱，此舉可能使特斯拉變成電動汽車時代的通用加油站。但同時，也可能蠶食特斯拉的競爭優勢。

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一名白宮官員稱，只要特斯拉的充電站允許其他非特斯拉車輛充電，特斯拉就有資格獲得聯邦補貼。為了推動美國高速公路電氣化，減少碳排放，美國政府之前推出了一項75億美元的政府補貼計劃。

對此，特斯拉及特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）尚未發表評論。

當前，特斯拉擁有17711個超級充電站，約占美國快速充電站總數的60%。這些快速充電站可以在一小時或更短的時間內，為電動汽車增加數百英里的行駛里程。此外，特斯拉還有近1萬個“目的地”充電站（慢速），可以整夜給車輛充電。

開放充電網絡也是一個“雙贏”局面。對于特斯拉，將有資格獲得巨額政府補貼。而對于拜登政府，將有助于實現其雄心勃勃的計劃：在2030年之前建設50萬個電動汽車充電站，而當前約有13萬個。

對于特斯拉同意開放充電網絡，白宮國家氣候顧問阿里·扎伊迪（Ali Zaidi）在新聞發布會上稱，馬斯克非常開放，與他的對話頗具建設性。扎伊迪還稱，馬斯克去年就曾表示，愿意與政府合作，開放其充電網絡。

有分析人士稱，開放充電網絡可能會讓特斯拉獲得新的營收源，但也可能會失去其品牌的排他性，并使特斯拉在管理網絡方面面臨挑戰。

研究公司Guidehouse Insights分析師薩姆·阿布薩米德（Sam Abuelsamid）稱：“如果特斯拉向其他車輛開放超級充電站，則當前較高的可靠性將大打折扣。”

責任編輯：鄭卓

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