中新經緯2月7日電 多家車企公告1月份產銷數據，成績整體“冷清”。

【資料圖】

吉利汽車1月總銷量為103452部，同比減少約29%，其中幾何品牌、領克品牌銷量同比跌幅分別達到43%和40%。按地區看，中國市場(不包括香港、澳門及臺灣)銷量從去年同期132490輛下降至88347輛，降幅達到33%。

長城汽車1月總銷量為61519輛，同比下降44.96%，其中WEY品牌、歐拉品牌銷量同比跌幅分別達到79.29%和72.21%，哈弗品牌和坦克品牌均有超40%的同比跌幅。

另外，力帆科技1月新能源汽車銷售量為1502輛，同比下降21.03%，但由于該公司其他車型銷售量為513輛，從而幫助其實現銷量1月同比正增長5.94%。

新能源汽車銷量同樣疲軟，除比亞迪(002594)、理想汽車1月銷量實現同比增長外，廣汽埃安1月新能源汽車銷量10206輛，同比減少36.34%；蔚來汽車1月交付量8506輛，同比減少11.87%；哪吒汽車1月交付6016輛，同比減少45.35%；小鵬汽車1月交付量5218輛，同比減少59.6%；極氪1月交付量3116輛，同比減少11.73%；嵐圖1月交付量1548輛，同比減少0.32%；零跑汽車1月交付量1139輛，同比減少85.91%。

客車方面，安凱客車1月銷量為109輛，同比下降71.83%；亞星客車(600213)1月銷量為124輛，同比下降23%。

貨車方面，福田汽車(600166)1月銷量合計31600輛，同比下降23.75%，其中輕型貨車、中重型貨車、福田戴姆勒產品分別銷售19671輛、7911輛、4939輛，同比下降31.18%、20.93%、4.36%。

從行業看，乘聯會7日發布的數據顯示，初步統計，1月1-31日，乘用車市場零售124.1萬輛，同比去年下降41%，較上月下降43%；全國乘用車廠商批發134.1萬輛，同比去年下降38%，較上月下降40%。

對于1月汽車銷量下降的原因，吉利汽車提到，銷量下降主要受春節假期提前影響。

乘聯會分析，1月市場總體由于車購稅等部分政策到期，加上春節放假時間引導消費需求前置，行業終端價格持續下滑刺激需求，也激發了消費者的購買欲望，春節前兩周車市的暴增也是必然驅動市場的強增長。

該機構指出，新能源汽車銷量的增長達到了一個瓶頸階段，在2023年新能源政策退市后，銷量增長會是一個嚴峻的問題。新能源車型前期漲價過多，訂單較少，再疊加特斯拉等頭部企業降價，造成了消費者的觀望情緒，環比下降較大。

乘聯會還表示，每年1月的開門紅是地方政府和車企共同努力的方向，但由于經銷商的庫存仍舊較高，春節前的補庫力度不會特別大，因此1月的批發零售總體偏低。(中新經緯APP)

(文中觀點僅供參考，不構成投資建議，投資有風險，入市需謹慎。)

編輯：陳俊明

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