每經記者 裴健如 每經編輯 孫磊

新年伊始，日系車企動作頻頻。緊隨豐田之后，本田也將開啟一系列重要調整。

(資料圖)

日前，本田中國連發數條公告，官宣本田即將對組織運營體制、人事等多領域進行調整。其中，最受矚目的調整在于，自2023年4月1日起，本田將開始實施新組織運營體制。新組織運營體制變化的重點包括新設電動事業開發本部、重編地域本部組織體制以及重編企業領域組織體制三大方面。

具體來看，此次新設立的電動事業開發本部是為在去年成立的事業開發本部的基礎上，進一步強化電動事業。電動事業開發本部將主要負責四輪事業的事業戰略職能和BEV的商品開發職能，以及集中二輪、通機事業中電動相關事業的戰略和開發職能。

重編地域本部組織體制則意味著，將現行的六地域本部，調整為“北美”“中國”“統合”三個地域本部。新設的統合地域本部將統括日本地域、亞太·大洋洲地域、南美地域、歐洲·非洲中東地域4個地域。目的則是在全球戰略統領下，強化各地域的電動化戰略的開展和實施。

重編企業領域組織體制主要體現在新設企業戰略本部、新設企業管理本部等層面。其中，企業戰略本部主要面向創造新價值、強化企業戰略的制定，承擔實施和傳播的職能；企業管理本部則主要將加強企業戰略聯動和優化整體的經營資源。

本田方面明確表示，上述變革旨在通過進一步加速電動事業和擴展移動領域的產品和服務以創造新價值，在電動化時代不斷超越自我，著眼于實現2050年碳中和的目標，并使本田努力成為“被社會期待存在”的企業。

本田在華進行人事調整

作為本田的重要市場之一，為配合上述變革，本田在中國市場也進行了調整，這些調整首先體現在人事任命層面。根據官方信息，現本田常務執行役員兼中國本部長井上勝史將于今年4月1日卸任中國本部長，就任本田執行役專務并出任電動事業開發本部長。這意味著，井上勝史今后的工作重點將集中在電動事業領域。

井上勝史于1986年進入本田，2020年4月開始出任本田中國本部長。此前，井上勝史接受《每日經濟新聞》記者采訪時曾表示：“未來，本田要在電動化的所有產品矩陣上都有相應產品，我們要轉型為一家電動化全產品線的企業。中國市場對本田的重要性不僅僅體現在銷量上，也體現在電動化上。當前中國汽車產業電動化的速度非常快，如果一家汽車品牌的電動化能力在中國市場領先，那么在全球市場也將處于領先地位。”

基于這一判斷，本田在中國發布了全新純電動車品牌——e：N，計劃到2027年在中國推出10款純電動車，并且表示2030年之后，其在中國推出的所有新車型均為純電動車和混合動力車等電動化車型，不再投放新的燃油車。為了配合e：N系列產品導入，廣汽本田和東風本田分別建設純電動車新工廠，計劃從2024年陸續投產。

2022年，e：N品牌旗下兩款純電車——東風本田e：NS1和廣汽本田極湃1開始正式銷售。官方數據顯示，2022年，本田在中國市場中的累計銷量約為137.31萬輛，其中電動化車型全年終端累計銷量約為23.13萬輛，在整體銷量中的占比約為17%。

為面向電動化變更體制

井上勝史卸任之后，現本田常務執行役員兼亞洲·大洋洲地區本部長五十嵐雅行將接棒，就任本田執行役常務、本田中國本部長，并兼任本田技研工業（中國）投資有限公司總經理和本田技研科技（中國）有限公司總經理。根據公開資料，五十嵐雅行于1988年進入本田，曾先后在多個部門任職，且有過中國市場工作經驗。2018年4月起，五十嵐雅行開始擔任本田技研工業株式會社亞洲·大洋州本部長。

人事變動之外，本田中國的全資子公司本田技研科技（中國）有限公司（以下簡稱HMCT）與本田生產技術（中國）有限公司（以下簡稱EGCH）也將合并。合并后HMCT存續，2023年4月1日起，EGCH的主要業務將由本田技研科技（中國）有限公司制造技術廣州分公司承接。

據了解，HMCT成立于2013年，主要負責本田中國汽車事業的產品戰略規劃、生產戰略規劃、汽車研究開發，以及采購戰略規劃等業務，推進實施本田中國事業的本地化；EGCH則成立于2004年，作為本田在中國的生產技術子公司，主要從事生產技術領域的研究開發、生產設備的設計、制造、裝配等業務，向本田中國的各生產基地提供技術支持。

本田方面表示，本次體制變更，是為面向電動化時代，進一步強化在中國生產領域的戰略運營體制。當前，廣汽本田和東風本田都已經開啟了電動車新工廠的建設。通過本次體制變更，本田中國希望其生產戰略規劃和生產技術規劃的職能能融為一體，從而為其今后的電動化事業發展提供助力。

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