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據(jù)報道，美國加州在2023年新年伊始了頒布一項新法規(guī)，要求汽車制造商和經(jīng)銷商不得將“半自動駕駛技術(shù)”作為“全自動駕駛技術(shù)”進行欺騙性營銷。

眾所周知，加州是特斯拉的主要市場，但到目前為止，特斯拉似乎忽視了這一法規(guī)，繼續(xù)向加州客戶推廣其所謂的全自動駕駛（FSD）功能，盡管特斯拉也承認，該技術(shù)并不能使其汽車完全自動駕駛。

這項新法規(guī)由加州州長加文·紐瑟姆（Gavin Newsom）于去年9月簽署成為法律。新法規(guī)定，制造商或經(jīng)銷商不得在其營銷材料中，使用暗示性語言或以其他方式使人相信，其半自動駕駛技術(shù)可以讓汽車實現(xiàn)完全自動駕駛。

然而，截至當(dāng)?shù)貢r間1月4日，加州的客戶從特斯拉網(wǎng)站上訂購汽車時，仍被詢問是否愿意在他們準備購買的汽車上添加15000美元的全自動駕駛（FSD）選項。盡管特斯拉網(wǎng)站同時指出，“目前啟用的這項功能需要司機主動監(jiān)督，并未使車輛自動駕駛”，但繼續(xù)使用“全自動駕駛”這個詞語似乎直接違反了加州的新法規(guī)。

對此，代表科技行業(yè)的一個游說團體“進步商會”（Chamber of Progress）的CEO亞當(dāng)·科瓦切維奇（Adam Kovacevich）表示：“將輔助駕駛系統(tǒng)稱為自動駕駛軟件，從根本上來說是不安全的。特斯拉的輔助駕駛軟件的確令人驚嘆，但它不是自動駕駛軟件。將這一功能作為全自動駕駛進行營銷，顯然會讓司機產(chǎn)生一種虛假的自滿情緒。”

而加州機動車管理局（CDMV）表示，將向行業(yè)客戶發(fā)出通知，討論新法律以及不遵守規(guī)定可能產(chǎn)生的后果。

加州機動車管理局還表示，在新法律實施之前，該機構(gòu)曾于2022年7月對特斯拉在加州的制造商和經(jīng)銷商提出過指控，稱其在使用“全自動駕駛”一詞和描述“自動駕駛”方面存在誤導(dǎo)性和虛假廣告。”

對此，特斯拉尚未發(fā)表評論。

但根據(jù)“進步商會”的說法，每一次違反加州營銷規(guī)則的行為都可能受到懲罰，最初最多罰款250美元。但如果特斯拉不改變其營銷語言，并保持今年上半年在加州的銷量與2022年同期持平，則特斯拉可能會面臨高達4500萬美元的罰款。

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