經濟觀察網 記者 濮振宇12月15日，上汽大通正式發布全新輕客車型V70。V70基于上汽大通自主研發的全新平臺架構生產，將于2023年初正式上市。

中國汽車工業協會發布的數據顯示，今年1-10月，上汽大通輕客累計銷量4.96萬輛，市占率接近兩成，位列國內市場第二，排名僅次于累計銷量5.89萬輛的江鈴汽車(000550)。

雖然上汽大通行業排名靠前，但輕客市場本身是一個整體規模有限的市場，且銷量還在不斷下滑。今年1-10月，國內輕客總銷量只有25.68萬輛，同比下降24.65%，只相當于部分乘用車品牌熱銷轎車或SUV單一車型的銷量水平。

(資料圖片僅供參考)

近年來，輕客行業為了突破發展瓶頸、拓寬用戶覆蓋面，出現了乘用化的發展趨勢。此前，上汽大通推出的V90系列車型就運用了一些乘用車的設計元素。

與V90相比，V70的乘用化變革更徹底，不僅外觀和內飾層面，就連動力和科技配置層面也全面對標中高端MPV車型。

從外觀來看，上汽大通V70整體融合了更年輕化的MPV設計元素，呈現了跨界MPV的流線動感造型。與采用規整、方正設計理念的傳統輕客不同，V70使用了前低后高的階梯式錯層車窗設計，且前臉采用大量菱形設計語言，一改商務客車傳統格柵化的前臉設計，辨識度較高。

動力方面，9AT的變速箱在中高端乘用車型中較為常見，而V70成為了行業內首款搭載9AT變速箱的輕客車型,拋棄了傳統的手動變速箱以及AMT變速箱。科技方面，上汽大通V70提供了很多中高端MPV才有的配置，包括無感藍牙鑰匙、無鑰匙進入、一鍵啟動、電子手剎等。

與傳統輕客相比，上汽大通V70的主要優勢之一是燃油經濟性。據介紹，V70搭載了2.0T柴油發動機，柴油發動機擁有燃油經濟性好的特點，這也帶來V70的百公里綜合油耗只有7.4L。

年輕化已經成為汽車市場的重要特征，而強調年輕化也是V70相較傳統輕客車型的一個重要變化。V70被上汽大通稱為新生代跨界車”，該車為喜歡獨處的年輕用戶提供獨立電動座椅、私人儲物柜、大理石老板桌、氛圍燈等配置。

另外，V70可以采用上汽大通C2B用戶共創定制模式生產，一些特別的配置在城市日常出行、戶外露營、短途出游、商務接洽等用車場景下能夠發揮用處，例如一個人的移動酒吧、移動KTV、移動餐廳等。

資料顯示，上汽大通2016年推出了C2B定制模式。寬體輕客行業的特點為用戶的需求差異大，存在大量的小規模個性化需求，因此被認為適合定制化的產品生產與銷售模式。

官方數據顯示，上汽大通輕客的海外市場覆蓋了全球73個國家和地區，海外出口量累計5.1萬輛。上汽大通MAXUS輕客主銷市場為歐洲、澳新、北美等發達國家市場。據了解，歐洲寬體輕客市場規模達到100萬輛左右，高于國內市場。

加快海外布局是上汽大通企業層面的整體戰略。目前，上汽大通出口量占整體銷量超過三分之一。今年7月,上汽大通MAXUS在歐洲的子公司SME正式成立,計劃以直營模式探索開展營銷、網絡建設、市場、售后等經營業務。

盡管市場整體銷量相較乘用車較為有限，但輕客車型已是上汽大通最重要的銷量增長引擎之一。今年11月，上汽大通銷量20017輛，同比增長11%，其中寬體輕客系列車型銷量7579輛，同比增長12%，增速快于企業整體，且銷量占比超過三分之一。

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