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無論你生活在哪座城市，應該會發現這幾年的周末去逛商場，一層出現了各種新能源汽車品牌的城市展廳。電動車進駐商超，儼然成為了一種全新的銷售模式。逛商場看車，iPad下單買車，這一切對于傳統4S店和新能源汽車品牌來說，到底是好還是壞呢？

全年的汽車流通報告顯示，2021年新能源汽車進駐商場的門店數量已經超過了2200多家。以北京為例，小到人流稀疏的首鋼園區，大到藍色港灣商區，遍布著新勢力品牌，而像合生匯這樣的超大型購物中心，甚至已經形成了整層樓的汽車超市，品牌幾乎涵蓋了所有主流新能源品牌。

頂級奢侈購物中心，房租對品牌來說是很大的阻礙。經銷商承受不起長期的店面投入，品牌方也會在回報率問題上有所顧忌。而大眾商場卻更平易近人，賣方減輕成本壓力，買方人群基數大、消費力更平均。因此也能看到現在有很多快閃店的出現，短時間內最大限度獲取曝光量，爭取客源到店。

有很多消費者曾經表示，對于汽車消費還是秉持傳統認知方式，畢竟這不是幾十塊買杯飲料、幾百塊吃頓飯。商場內的新能源汽車品牌，動輒都要30萬元左右。倘若周末逛個商場，就這么隨隨便便花出去了，也太過于兒戲。

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而對于真正感興趣的潛在消費者，他們也并不想把逛、試、買、維修保養分散開，還是統一集中在4S店會更方便，更有安全感。大宗類消費，在沒有更成熟穩定、更貼合我們國情的新模式推出前，依舊還是要穩步走在老路上。

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