特斯拉上月表示，該公司正在美國得克薩斯州工廠為生產Cybertruck做準備，“初步生產”預計將于2023年年中開始。Cybertruck將在明年下半年逐步實現滿負荷生產，這意味著特斯拉要到2024年初才會在財報中登記這款車型的營收，而新車型的產量預計是其增長的關鍵。

而這也意味著預訂Cybertruck的買家還要再等一年。在這款有史以來最受期待和關注的電動汽車發布會上，預計有數十萬潛在買家花費100美元預訂了Cybertruck。

特斯拉還沒有宣布Cybertruck的最終定價，也沒有展示該車型的量產版本，也沒有具體說明將如何確保該車型的電池供應。2019年，特斯拉預計Cybertruck初始價格低于4萬美元，但自那以后，新車價格飆升，特斯拉提高了所有產品的價格。

另一位知情人士表示，Cybertruck的設計是為了使用特斯拉4680電池。但Guidehouse Insights分析師Sam Abuelsamid表示，特斯拉還未能大幅擴大4680電池的生產規模，這可能會導致Cybertruck的生產進一步推遲到2023年底以后。他補充稱，特斯拉可能必須重新設計Cybertruck電池，以改用傳統的2170電池。

馬斯克上個月表示，4680電池預計不會成為“Cybertruck或其他任何產品的限制因素”。他表示，4680電池產量正在呈指數級增長，但沒有提供產量的細節。

自2019年亮相以來，特斯拉已將Cybertruck的生產時間推遲了三次——從2021年底推遲到2022年底，然后推遲到2023年初，最近一次推遲到2023年中期(初始生產目標)。

Cybertruck的推出將使特斯拉進軍美國最賺錢的汽車市場之一，并成為福特汽車和Rivian Automotive等車企在電動皮卡領域的競爭對手。

今年5月，特斯拉停止接受Cybertruck在北美以外地區的訂單。馬斯克當時表示，該公司“第一批Cybertruck的訂單數量超過了投產后三年的產能”。對于Cybertruck這樣的全新車型，汽車制造商通常會緩慢地提高產量。

分析人士還指出，全球經濟疲軟將給特斯拉的銷售帶來壓力。但特斯拉表示，到目前為止，該公司生產的每一輛車都能賣出。馬斯克也曾表示，他預計即將到來的經濟衰退“可能會持續到2024年春天”。

意大利IDRA集團生產的Giga壓鑄機將用于為Cybertruck壓鑄部件。該公司上周在領英的一篇文章中表示，這臺9000噸的卡車部件生產機器已包裝完畢，準備裝運。

特斯拉一直在使用Giga壓鑄機來降低Model Y的生產成本和復雜性，豐田等其他汽車制造商也對此展開了研究。

特斯拉沒有立即回應置評請求。11月1日早些時候，特斯拉股價一度上漲4.3%。

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