“國五”限遷取消三個月，二手車流轉加速回暖。11月2日，瓜子二手車平臺發布《2022二手車全國線上大流通趨勢報告》（以下簡稱《報告》）顯示，二手車線上交易中，異地交易占比增長五成，增速超1.4倍。今年8月“國五”限遷取消以來，二手車收購及交易量迅速釋放，同時隨著各地車源逐漸豐富，二手車交易價也進一步下探。業內人士認為，取消“國五”限遷為二手車交易市場帶來利好，在打通交易堵點下，今年國內二手車交易量則有望沖擊2000萬輛目標。

異地流轉緩解車商庫存

【資料圖】

看著一輛二手車在線上完成交易，二手車商在庫存單上又劃掉了一輛庫存車。近三個月，小張在線上售出十幾輛二手車，而多數均遷往外省市。今年8月1日起，全國范圍正式取消對符合國五排放標準小型非營運二手車的遷入限制，進一步促進二手車自由流通企業跨區域經營。新政落地，眾多與小張一樣的二手車商“動”了起來。

“新政實施的這三個月，店內一方面聯系外省市二手車商進行車輛外遷，同時也考慮遷入一些熱銷車型。”一位上海二手車商表示，因為涉及很多不熟悉的外省城市，近期店內主要利用線上平臺進行二手車交易，成交的不僅有車商，也有個人買家。

《報告》顯示，今年5-7月二手車線上異地交易占比僅為35%，8-10月線上異地交易占比已提升至85%以上。瓜子二手車相關負責人對北京商報記者表示：“通過數據監測，全國‘國五’限遷政策解除、二手車過戶跨省通辦等一系列政策‘組合拳’落地，成為近三個月二手車線上異地流轉占比提升的原因之一，徹底打通了二手車全國大流通中的關鍵堵點。”

線上異地流轉占比提升的同時，全國二手車整體轉籍率也有所提升。中國汽車流通協會發布（以下簡稱“流通協會”）數據顯示，今年9月二手車轉籍率為27.21%，環比增長0.3%。其中，北京的轉籍率最高，達44.96%；湖北、上海、山東和安徽四省的轉籍率也超過30%。“‘國五’限遷取消后的三個月，店內接到不少外省市消費者的咨詢電話，更有經營批發渠道的公司客戶。”一位北京二手車公司負責人表示。

值得一提的是，“國五”二手車全國流轉，也幫助二手車商降低庫存周期。“今年上半年受疫情等因素影響，二手車流通并不理想，但隨著疫情緩解加之限遷解除，讓店內庫存二手車有了更多外遷目的地。”上述北京二手車公司負責人稱。

這一點在線上交易中也明顯體現。《報告》顯示，今年8-10月線上異地流轉交易中，平均周轉天數為51.7天，對比去年同期的58.6天，同比縮短約12%。上述瓜子二手車相關負責人舉例稱，此前一輛來自江西南昌市的廣汽本田凌派車型，上線約2分鐘便被一位來自廣東清遠市的消費者拍下。

車源增多價格下探一成

“國五”二手車全國流轉，讓各地車源豐富的同時，車輛交易價也隨之下探。

一位河北二手車商稱：“限遷取消后，外省市車源開始陸續遷入，整體車源增長進一步拉低本地二手車交易價。同時，今年上半年二手車市場情況不佳，各二手車商還積累了一定庫存量，近三個月整體二手車交易價已下探一成左右。”

來自流通協會的數據顯示，占據二手車交易最大份額的3萬元以下車型，今年9月價格環比下降0.8個百分點；3萬-5萬元售價區間的車型，環比下降2.1個百分點。一位二手車經紀公司負責人透露：“價格下探一方面是市場原因，另一方面部分省市從此前沒有外省市車源進入到大量車源涌入，消費者的選擇更多，為保證車輛順利交易，二手車商通常會降低售價。”

此外，二手車商收購價也出現調整。一位北京二手車商以一輛2018款奔馳E級車型為例稱，此前該車收購價在30萬元左右，目前已降至約28萬元。“近期二手車市場進入旺季，為加速交易車商可能還會進行價格調整。”

中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝表示，二手車全國流轉，也將使部分此前二手車源短缺的城市庫存量回補，交易價將進一步回落。

值得關注的是，二手車交易價走低也拉動了中低端車型的需求量。北京商報記者了解到，此前二手車限遷政策逐漸放開，但多為二線城市，三四五線城市的力度并不大。隨著三四線城市全面放開二手車遷入，也讓中低端車型增加了更多流轉目的地。“北京二手車車況較好，但此前周邊河北省等一直為限遷地區，導致不少車況好的車源無法遷入，但當地對于10萬元左右二手車的需求量卻不小。”一位北京二手車商稱，近三個月店里已外遷不少10萬元左右的車型。

交易量全面釋放還需時日

目前，國內車市已由“增量”變“存量”，汽車消費也進入換購時代，而二手車市場交易也成為拉動汽車市場增量的引擎之一。數據顯示，去年國內二手車交易量為1758.51萬輛，創歷史新高。但今年上半年受多重因素影響，二手車市場交易量同比下滑10%。

今年，在取消“國五”限遷政策下，二手車市場加速回暖。數據顯示，今年9月全國二手車交易量達148.52萬輛，環比增長1.2%，交易金額為966.95億元。

“二手車跨區域流通是激發市場活力的重要步驟。”流通協會副秘書長羅磊表示，政策便利了二手車流轉，市場流通的加快將刺激二手車消費需求持續釋放，帶動行業整體交易規模持續增長。

“二手車行業車源屬性強，一二線城市作為優質車源聚集地，此前受制于限遷政策，優質車源向低線城市流通受阻，這也抑制了購車需求的釋放。”瓜子二手車聯合創始人王曉宇表示，二手車流通打破區域限制，讓低線城市消費者能夠購買到高線城市的優質車源，充分釋放汽車消費潛力，帶動汽車消費升級。

此前，從2014年的600萬輛增至2021年的1759萬輛，二手車市場交易量走出上揚線。其中，2021年全國二手車交易額達1.1萬億元。為此，流通協會方面曾預測，今年全國二手車交易量有望躍上2000萬輛臺階。據統計，今年前三季度二手車交易量為1198.12萬輛，還存有800萬輛缺口。對此，羅磊認為：“隨著利好政策落地，二手車市正在回溫。不過，今年想要完成2000萬輛目標仍有一定困難，目前來看整體銷量有望達到1700萬輛，與去年持平。”

北京商報記者 劉洋 劉曉夢

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