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10月24日，特斯拉中國官方消息稱，即日起將調整中國大陸地區特斯拉在售Model 3及Model Y售價調整，調整后的補貼價格為Model 3車型起售價為26.59萬元人民幣；特斯拉Model Y車型起售價為28.89萬元人民幣。

此前兩款車型的售價分別為27.99萬元和31.69萬元，降價幅度分別達1.4萬元和2.8萬元；此外，Model 3高性能版價格由36.79萬元降至34.99萬；Model Y長續航版降價至35.79萬元，Model Y高性能版降至39.79萬元，降價幅度達到5%。

這也是特斯拉中國繼今年3月漲價以來首次宣布降價，而整個汽車行業正在面臨高通脹的經濟挑戰。特斯拉CEO馬斯克近日還警告稱，全球經濟的衰退預計要持續至2024年春天。

交付周期的縮短和特斯拉的降價意味著特斯拉可能在中國面臨著產量大過需求的問題。盡管馬斯克一直拒絕承認特斯拉面臨需求問題。

隨著美國奧斯汀工廠和德國柏林工廠產能的提升，中國工廠的出口需求將會大幅減弱（上海工廠產能提升30%至每周約22000輛），而中國市場的內需是否能夠支撐起公司目前龐大的生產規模，顯然是特斯拉在今后一段時間需要經受的考驗。

上述事件引起了老車主的不滿，甚至有人去特斯拉店打砸維權，不過馬斯克并不會在乎這些，其在之前已經給出了特斯拉要降價的預期，而整個產業鏈也支持這樣的降價。

按照馬斯克的說法，特斯拉獲得的數據表明“我們已經過了通脹峰值”；公司看到大多數汽車生產材料的價格都在下降，預計通脹將迅速下降，這樣一來我們也有了降價的預期。

由于全球通脹因素制約，這倒是一些需求端持續低迷，隨之而來的大宗商品也在持續降價中，這對于To C的汽車廠商來說是最大的利好，上游原材料下降，能夠提升利潤。

可以遇見的是，接下來特斯拉的降價，會引起一系列新能源廠商的加價潮，原本需求低迷的當下，客戶就這么多，沒有品牌議價能力的廠商，只能降價刺激消費了。

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責任編輯：雪花

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