【資料圖】

MG5 XPOWER TCR版車型繼承了MG5普通版的造型，但加入了寬體設(shè)計(jì)和夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件，視覺效果更顯沖擊力。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋采用了碳纖維材質(zhì)，散熱口與鎖止機(jī)構(gòu)很有吸引力。還配備了大尺寸的碳纖維前唇，可以增加前軸的下壓力，其造型和功能也都符合TCR組別賽事。

在車側(cè)前后側(cè)翼子板和前后輪距均進(jìn)行了加寬，這樣可讓賽車擁有更好的行駛穩(wěn)定性。灰色與綠色相間的涂裝很個(gè)性，并在側(cè)門上印有XPOWER字樣十分炫酷。

尾部配備了一個(gè)尺寸巨大的后擾流板，該擾流板將給車身后部帶來(lái)強(qiáng)大的下壓力。

內(nèi)飾部分也符合TCR賽事標(biāo)準(zhǔn)，以簡(jiǎn)潔風(fēng)格打造，僅僅在主駕駛位保留賽用桶椅，其余部分基本全部拆除，該車也配備防滾架與四點(diǎn)式安全帶等，有效增強(qiáng)安全防護(hù)

在動(dòng)力方面搭載第三代藍(lán)芯2.0T高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，輕量化的同時(shí)可以有效提高熱效率，及散熱性能。相比MG6，MG5有更加短小的軸距，讓彎道更加靈活。現(xiàn)場(chǎng)的工程師表示，這臺(tái)車在比賽的狀態(tài)下最大馬力可以達(dá)到360Ps、峰值扭矩480N·m。

本文首發(fā)于微信公眾號(hào)：30秒懂車。文章內(nèi)容屬作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表和訊網(wǎng)立場(chǎng)。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)請(qǐng)自擔(dān)。

關(guān)鍵詞： XPOWER 凱迪拉克CT