2015年小牛電動開辟智能鋰電電動車的產品新品類，時隔七年之后，小牛電動再次發布小牛SQi，小牛UQi+,開啟新國標電動車跨騎的先鋒產品，放眼整個兩輪電動車行業，是小牛電動對自身產品和行業進行的重新定位。

小牛電動SQi是對高端市場的戰略卡位，延續并強化小牛在高端市場的引領地位，并讓這個高端市場的天花板變得更高。

在兩輪電動車市場，以小牛電動為首的新型智能電動車品牌在中高端價格區間有較大優勢，尤其是在4000-10000元區間，小牛電動的可選車型極具競爭力。無論是從“踏板”到“跨騎”型態的改變，還是從“鋼”到“鎂合金”的材質選擇，或是一體壓鑄成型無焊點全螺接工藝的應用，又或是輕量化車身設計與車機智慧互聯，都讓售價不足萬元的小牛電動SQi作為用戶心中唯一的大品牌且品控過硬的純正跨騎姿態電動自行車，具有向摩托車、高端自行車等其他個性化出行市場滲透的強大潛力。

【資料圖】

而全新小牛電動UQi+則是小牛電動與用戶共同創造，將牛油文化與設計哲學相融合后，所實現的一次自我超越。用戶個性化需求需要想象去滿足，市場期待著一款全新的產品能夠實現從“0”到“1”的突破。

招商證券曾在研究報告中做出一組測算：2022年到2025年期間，兩輪電動預計會產生1.11億輛替換需求。

對于整個兩輪電動車行業來說，這個巨大替換缺口的意義絕不僅僅是“業績增厚”，還是一個向公眾系統性輸出品牌差異化，產品價值的重要節點。

眾所周知，兩輪電動車最初走的是“農村包圍城市”路線，以至于產品登陸“北上廣”后仍然在一定程度上延續著下沉市場的風格，將重心放在“價格敏感型用戶”上。新國標出臺后，很多廠商下意識地延續了“價格戰”打法，希望以此來擴大市占率。

這種固化思維卻與新國標背道而馳。實際上，新國標的意義在于讓“低端制造”轉向“高端智造”，將行業蛋糕做大做強，向全球輸出一張全新的“中國智造名片”，而不是通過價格戰無盡“內卷”。

小牛電動深刻洞察兩輪電動車市場，且換了各玩兒法，在兩輪電動車市場開辟了一條新的戰場。

眼下小牛電動SQi和全新UQi+的發布，剛好為行業提供了一條發展路徑參考。

這條發展路徑就是以工匠精神持續探索，去跨越“工具價值”的場景邊界。

某種意義上，兩輪電動車應該是存在“預期差”最大的一種交通工具。不少人在購車前對其充滿偏見，但是騎上小牛電動等電動車后卻直呼“真香”。原本打算偶爾救急時騎一騎的用戶，會因為其穩定高效的通勤效率而提高使用頻次。

在這個過程中，用戶對兩輪電動車的產品認知會發生改變，從過去續航夠用、價格低廉、車身皮實的粗獷決策，變成了選小牛電動等外觀、查參數、看評測、試騎試駕的精細化決策，過程愈發接近于“四輪車”。

艾瑞咨詢統計“2022車主購買兩輪電動車的關注因素”時就發現，除了電池、動力、質量“老三樣”外，用戶對兩輪電動車智能化、乘坐舒適度和外觀設計的關注度有了顯著提升，尤其是對小牛電動等電動車智能化方面的關注，從2021年21%的關注度躍升至2022年的49.4%。

當用戶開始以成熟的消費觀來審視兩輪電動車時，自然愿意為優質產品付費，為體驗升級付費，不再以“圖便宜”進行消費決策。有了一片用戶尊重原創價值、愿意為創新買單的土壤，兩輪電動車廠商也就能夠從價格戰等惡性競爭中抽身，專注于產品和技術層面的“攀登”，推出更多類似小牛電動SQi的極致產品，用受人尊敬的方式去實現商業價值。

小牛電動進取、愉悅和獨立主見的品牌理念一脈相承；并承接了用戶的核心訴求，是美好生活與科技創新的“雙向奔赴”。

無論是小牛電動SQi的“跨”，還是小牛電動全新UQi+的“開掛”，我們都可以理解為小牛電動在主動規劃行業發展軌跡，重新定義行業發展新路徑。相信在小牛電動的引領下，越來越多的兩輪電動車產品會不停的迭代更新，一道越來越精彩的“街頭風景線”將成為現實。

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關鍵詞： 行業發展