(資料圖)

日前，一則#理想汽車突然降價遭集體投訴#的話題登上頭條。事件的起因是：不少近期購入理想ONE的消費者表示，訂車時，銷售未提及該車輛升級換代停產以及將降價等相關事宜，問到該問題，也均表示沒有此計劃，不存在降價的情況。但剛提車不久，就得知理想ONE將升級換代停產，并優惠兩萬元。

日前，一則#理想汽車突然降價遭集體投訴#的話題登上頭條。事件的起因是：不少近期購入理想ONE的消費者表示，訂車時，銷售未提及該車輛升級換代停產以及將降價等相關事宜，換句話說，對消費者未進行告知。隨后，不少消費者剛剛提車，就得知理想ONE將升級換代停產，并優惠兩萬元。目前，在論壇、微博等網絡平臺上，對于該問題的不滿聲音較多。

網絡投訴平臺對理想ONE的投訴

為此，中國經濟網記者特意走訪了一家位于北京的理想汽車零售中心，銷售人員并未向記者隱瞞理想ONE即將停產的消息，并直言，“理想ONE到10月就會停產，現在車輛優惠2萬元。”但他也表示，“上午還有一位消費者訂購了理想ONE，因為理想ONE現在現金優惠2萬元后僅需不足33萬元，而替代車型L8不僅要等到11月才能陸續開啟交付，而且預計售價也會大幅提升至37-38萬元。”從銷量表現上，也能看出理想ONE即將停產的端倪，8月，理想汽車僅交付新車4571輛，環比大幅下滑56.14%，表現頗不尋常。

理想ONE 郭躍攝

本次事件也在網絡上引發了一定爭論，論壇中有消費者表示，“買造車新勢力的產品，就像買數碼產品一樣，產品年年換新，早買早享受，晚買享折扣，沒有什么可以抱怨的。”但值得注意的是，本次消費者大規模投訴的焦點在于消費欺詐問題，即銷售人員在理想ONE即將停產并降價銷售前，不告知、甚至刻意隱瞞消，導致消費者短時間內產生較大損失。

論壇中網友的經歷

無獨有偶，這并非造車新勢力首次發生類似問題。2019年7月，曾有大批小鵬汽車用戶集體維權，起因是7月10日，2020款小鵬G3正式上市，新車推出續航里程為400公里和520公里的兩款車型，補貼后售價區間為14.38萬-19.68萬元。然而，由于新車續航能力大幅提升、價格卻變化不大，同時，小鵬汽車未告知、以及刻意隱瞞新款車型上市，甚至推薦客戶購買老款車型，引起了小鵬汽車2019款G3車主群體的強烈不滿。此后經歷雙方的多次談判，以及小鵬汽車對于補償細則的多次修改，事件才逐步平息。

理想ONE作為理想汽車的首款產品及功勛車型，依靠一己之力將理想汽車推上造車新勢力頭部陣營，截止目前，第20萬輛理想ONE已經下線，其交付量也已超過19萬輛；同時，多年來，理想ONE作為理想汽車陣容中的唯一一款產品，也成為架起消費者與理想汽車的“獨木橋”。由此，理想ONE不僅擁有廣泛的受眾，甚至成為理想汽車品牌的圖騰，如若遭受信任危機，也勢必將影響品牌整體的形象。

理想汽車近來多次登上“熱搜”，不久前，一則#理想汽車每賣出一輛車虧損2.3萬元#的話題同樣登上微博熱搜。伴隨銷量的提升，其盈利水平卻出現斷崖下滑，理想一季度時凈虧損為1090萬元，距離盈利僅僅一步之遙；但轉至二季度，虧損額飆升至6.18億元，創其登陸美股后的虧損新高。（中國經濟網記者 郭躍）

關鍵詞： 理想ONE 小鵬汽車