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德國“汽車工業”網站7月28日文章，原題：2022年中國制造商在歐洲的銷量預計能達到六位數 中國汽車制造商在歐洲的市場份額正在增長。法國咨詢機構Inovev預計，今年中國品牌在歐洲將售出超過10萬輛汽車。

根據Inovev的統計，今年上半年，中國品牌新車在歐洲的注冊量為7.5萬輛，全年預計為15萬輛。2021年，在所統計的29個歐洲國家中，中國品牌汽車的銷量為8萬輛。

根據Inovev的說法，表現最搶眼的品牌是名爵汽車，其中最受歡迎的車型是電動SUV名爵ZS EV（如下圖）。此外，中國品牌愛馳、北汽、比亞迪(002594)、東風、紅旗、江淮、領克、上汽大通、蔚來、極星和小鵬汽車現已在歐洲設有代表處。專家認為，未來中國品牌汽車的銷量可能會進一步增加。這也是因為歐洲、日本和韓國的制造商越來越多地退出低價汽車市場，給中國供應商留下了空白。

德國電視一臺網站7月28日文章，原題：汽車制造商的命運取決于中國 中國是德國汽車制造商最重要的市場，然而今年上半年的銷售額卻出現下滑。根據德國汽車研究中心（CAR）的計算，大眾、寶馬和梅賽德斯在中國的銷量減少了1/5。

中國的競爭對手已經強勢迎頭趕上。根據管理咨詢公司艾睿鉑（Alix）的數據，過去5年，德國汽車制造商的市場份額已從25%縮小至17%。中國電動汽車的擴張對德國制造商產生了巨大影響。當比亞迪等本土汽車制造商正在擴大電動汽車市場時，大眾汽車等卻在苦苦掙扎。“德國汽車制造商的純電動汽車在中國表現糟糕。”CAR汽車專家費爾南多·杜登霍夫說，“他們犯了戰略錯誤。”

今年前4個月，中國電動汽車銷售前10名中沒有一個德國品牌。大眾僅排在第15位。如果德國汽車制造商不想失去他們最重要的市場，就必須大力投資電動汽車。（作者諾克·布萊克納，青木譯）

關鍵詞： 德國汽車制造商