經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 王帥國 7月19日晚間，東風(fēng)公司旗下媒體平臺“東風(fēng)頭條”發(fā)布消息稱，7月18日，嵐圖汽車科技有限公司（下稱“嵐圖汽車”）、東風(fēng)電子科技股份有限公司（下稱“東風(fēng)科技(600081)”）分別召開干部大會，宣布領(lǐng)導(dǎo)班子成員調(diào)整決定。

其中，嵐圖汽車領(lǐng)導(dǎo)班子成員調(diào)整動作較大。首席執(zhí)行官盧放不再兼任首席技術(shù)官（CTO）；汪俊君出任首席技術(shù)官（CTO）；秦捷任公司臨時黨委委員、黨委書記；柳明教任公司臨時黨委委員、紀委委員、紀委書記；鞏雪松與邵明峰掛職公司總經(jīng)理助理。東風(fēng)科技方面僅作出一項人事任命，即蔡士龍代替陳興林兼任東風(fēng)科技黨委委員、黨委書記。

(資料圖)

資料顯示，嵐圖汽車新任CTO汪俊君出身清華大學(xué)動力工程及工程熱物理專業(yè)，2009年3月參加工作，歷任東風(fēng)公司技術(shù)中心動力總成部動力總成設(shè)計室室主任、C系列（二代機）項目副總工程師，2017年6月任東風(fēng)公司技術(shù)中心動力總成開發(fā)部副部長，2019年3月任東風(fēng)公司技術(shù)中心動力總成開發(fā)部部長，2020年9月任東風(fēng)公司技術(shù)中心副主任。

隨著新一輪人事調(diào)整的落地，嵐圖由CEO盧放兼任CTO的局面得到緩解，此外新增兩位總經(jīng)理助理，整體高管隊伍變得豐富和細化。不過，嵐圖汽車首席品牌官（CBO）一職的人選似乎仍無著落。

就在幾天前的7月15日，有媒體報道稱，長城汽車(601633)WEY品牌轎車品牌總經(jīng)理余飛將加盟嵐圖汽車出任首席品牌官（CBO）一職，負責汽車銷售業(yè)務(wù)。更早之前的5月，原嵐圖汽車首席品牌官雷新被調(diào)離，職務(wù)由盧放暫時接管。但余飛并未公開出現(xiàn)在嵐圖汽車的人事調(diào)整名單中。

嵐圖品牌發(fā)布至今不過短短兩年時間，但人事方面顯得頗為動蕩不安。這與嵐圖汽車的市場銷售情況不無關(guān)系。

銷量數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，嵐圖汽車累計交付量為6878輛，月均交付1146輛。與之相對比，同為傳統(tǒng)車企旗下高端電動品牌的極氪汽車上半年累計交付超過1.9萬輛，銷量是嵐圖汽車的2.76倍。

嵐圖汽車急需提升銷量來證明自己。5月17日，嵐圖汽車舉行“百日萬輛”再動員干部大會。嵐圖汽車明確：在接下來的百天里，將全力奮戰(zhàn)萬輛銷售目標。

目前，嵐圖汽車正在加速推進第二款車型嵐圖夢想家的上市與交付工作。7月16日，嵐圖夢想家正式開啟交付，據(jù)嵐圖汽車官方介紹，新車上市當天收獲了共計6000輛現(xiàn)場大客戶戰(zhàn)略簽約訂單。

嵐圖提出的“百日萬輛”的目標，需要其在接下來的近一個月內(nèi)，能夠完成6000單嵐圖夢想家的交付，并交付盡可能多的嵐圖FREE。顯然這是巨大的挑戰(zhàn)。

業(yè)界認為，嵐圖汽車的一大短板在于品牌定位不明，使得用戶對其認可度和價值的感知低下。而從東風(fēng)體系之外聘請營銷與服務(wù)方面的人才，或是嵐圖汽車打開眼下困局的一個機會。

2022年初，嵐圖汽車將全年銷量目標設(shè)定為4.6萬臺，但上半年完成率僅14.95%。為此，嵐圖汽車在年中工作會上調(diào)低目標至3.1萬輛。即使如此，下半年嵐圖至少還要賣2.4萬多輛車才能完成目標。

在銷量承壓的情況下，嵐圖汽車臨陣調(diào)整高管團隊究竟能否奏效，還有待進一步觀察。

關(guān)鍵詞： 嵐圖汽車