模塊化生產(chǎn)是現(xiàn)在人人都在著手推進(jìn)的，比如寶馬的CLAR平臺(tái)、大眾的MQB平臺(tái)，和它們相比起來(lái)，架構(gòu)，就要高級(jí)多了。比如豐田的TNGA，從前驅(qū)到后驅(qū)、從微型車(chē)到中大型車(chē)、從燃油到純電。而我們自己，其實(shí)也有技術(shù)相當(dāng)成熟的架構(gòu)，CMA超級(jí)架構(gòu)。

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【資料圖】

吉利 星瑞2023款

亮點(diǎn)：

1、聯(lián)手國(guó)潮IP只此青綠

2、增加前唇、側(cè)裙、擴(kuò)散器運(yùn)動(dòng)套件

3、2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩300牛·米

模塊化并不代表著生產(chǎn)出來(lái)的所有車(chē)型都一模一樣，這臺(tái)2023款的星瑞就在下保險(xiǎn)杠上有了一些小幅度的改進(jìn)和升級(jí)，鍍鉻、風(fēng)刀都有了。中網(wǎng)更大尺寸的外凸直瀑樣式會(huì)更簡(jiǎn)練、利索。

如果你試駕過(guò)星越L、星瑞、星銳S，你就知道它們雖然出自同一架構(gòu)，但每臺(tái)車(chē)都有自己不一樣的性格。得益于CMA超級(jí)架構(gòu)模塊化的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，這臺(tái)2023款的星瑞，車(chē)身尺寸雖然只有4785mm，但軸距已經(jīng)來(lái)到了2800mm，標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)車(chē)擁有中級(jí)車(chē)空間。

2023款吉利星瑞的座艙也有不小的升級(jí)，作為和國(guó)潮歌舞劇《只此青綠》的聯(lián)名版本，新款車(chē)型在材質(zhì)上選用了大量更具質(zhì)感的翻毛皮，副駕前的中控臺(tái)部分還采用了3D流光鐳射面板。視覺(jué)、觸覺(jué)感受都有了更深層次的升級(jí)。

2023款星瑞的2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)我們已經(jīng)非常熟悉了，別看190馬力的最大功率沒(méi)有多搶眼，但300牛·米的峰值扭矩可真的是誰(shuí)也不服。尤其是調(diào)教的初段加速感受，真心挺猛。但相對(duì)于加速這種簡(jiǎn)單粗暴的動(dòng)力表現(xiàn)，我更喜歡的是星瑞的底盤(pán)質(zhì)感。

星瑞的懸掛非常軟、行程特別長(zhǎng)，這一點(diǎn)在過(guò)減速帶的時(shí)候特別明顯，有那種行政級(jí)轎車(chē)的質(zhì)感。山路彎道里它的底盤(pán)襯套支撐性很強(qiáng)，如果你真的是那種極限的激烈駕駛，星瑞在彎里的懸掛變形會(huì)很小。

此次星瑞聯(lián)手《只此青綠》這種洋溢中華文化的大IP，也是代表車(chē)型自身獨(dú)到匠心工藝的體現(xiàn)。比如說(shuō)石青、石綠的車(chē)漆，就是經(jīng)過(guò)繁雜工藝淬煉而成。可以說(shuō)吉利把所有的最好的技術(shù)，全都ALL IN到了中國(guó)星系列車(chē)型上。這樣的產(chǎn)品，就是我們消費(fèi)者最希望看到的。

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