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全面實現電氣化，這是全球汽車廠商未來最堅定不移的目標，不論是生產的車型，還是生產車型的工廠，全面實現碳中和，勢在必行。2030年是一個重要的時間節點，汽車企業、國家地區都紛紛表態要在2030年全面實現電氣化。

燃油車和新能源汽車相比，最大的弊端其實就是對環境的污染，化石燃料的大量實用、基數龐大的燃油車排放出來的大量尾氣，這些我們老百姓(603883)看似無所謂的東西，卻是整個社會乃至地球最害怕的問題。

作為歐洲的汽車工業大國，德國前不久卻突然宣布：取消2035年實現碳中和的目標。為了緩解生產帶來的巨大環境壓力，此前德國已經開始限制燃煤和燃油發電的工廠建設，催促企業搬遷、轉型，而現在這些工業負擔得以再次迎來喘息的機會。

如果深挖這些決定舉措背后的原因，其實和當下極不穩定的世界局勢有很大關聯，可再生能源的減少、對化石燃料的依賴再度增強，這些都是誘因。而另外一大主要因素也在于電氣化的普及程度，這也是我國消費者最為頭疼的。

全面電氣化，無論是誰，這一槍足夠響亮，但能不能打出來，打出來是不是啞彈，我們還得繼續等待。控制事態發展的因素太多，我們能做的，只有放平心態，更積極地去迎接電氣化的到來。

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