7月6日，由賈躍亭創(chuàng)立的法拉第未來(lái)周二美股收盤迎來(lái)了暴漲，收盤時(shí)漲幅達(dá)到了48.73%，股價(jià)為5.28美元。照這樣的趨勢(shì)，難道說(shuō)賈老板有望回國(guó)?

在5月23日，法拉第未來(lái)發(fā)布了2022年的第一季度財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)顯示到今年3月底，公司一季度的經(jīng)營(yíng)虧損為1.49億美元，相比去年增加1.3億美元的虧損額。據(jù)了解，虧損的主要原因是為了推進(jìn)FF91的量產(chǎn)，導(dǎo)致在測(cè)試階段和設(shè)計(jì)階段的成本增加，另外，公司的員工人數(shù)以及相關(guān)費(fèi)用也有所增加。

雖然法拉第未來(lái)在持續(xù)虧損，但至少車已經(jīng)造出來(lái)了，一季度財(cái)報(bào)中顯示旗下首款車型FF91準(zhǔn)量產(chǎn)車已經(jīng)完成，并且通過(guò)了最終工程驗(yàn)證和認(rèn)證，相信很快就能進(jìn)入大規(guī)模量產(chǎn)階段，實(shí)現(xiàn)批量交付。近期，F(xiàn)F首席產(chǎn)品管賈躍亭也在社交平臺(tái)上發(fā)布了FF91的相關(guān)視頻，為這款即將推出的產(chǎn)品預(yù)熱。

上個(gè)月，法拉第未來(lái)的CEO畢福康曾表示，公司目前依靠自身能力就能推出法拉第未來(lái)，并不需要額外的資金投入。并且法拉第未來(lái)稱，將在今年第三季度開始交付FF91的量產(chǎn)車，預(yù)計(jì)明年產(chǎn)量能夠達(dá)到6000到8000輛。這么看來(lái)，似乎FF91量產(chǎn)已經(jīng)成為板上釘釘?shù)氖虑榱耍琍PT造車也終于要實(shí)現(xiàn)了。那么，賈躍亭真的會(huì)回國(guó)還債嗎?

小雷認(rèn)為，雖然在未來(lái)不排除有這個(gè)可能，但想要短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)可能性并不大。因?yàn)楝F(xiàn)在的法拉第未來(lái)一直在持續(xù)虧損中，而且并沒(méi)有那么快實(shí)現(xiàn)盈利，即便像蔚來(lái)這樣的國(guó)內(nèi)一線造車新勢(shì)力，目前也在持續(xù)虧損中。另外，法拉第未來(lái)首款車型FF91上市后，是否能夠達(dá)到預(yù)期銷量目前還尚未可知。所以，賈老板說(shuō)的“下周回國(guó)”估計(jì)還需要一段時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)了。

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