蓋世汽車訊 汽車零部件供應商馬勒集團開發出市面上最耐用的電機SCT（superior continuous torque）E-motor，體積小、重量輕、效率高，無需使用稀土就可根據客戶的需求定制，可以長時間工作且性能高效。據悉，該款新電機將于2022年9月在漢諾威國際商用車展IAA上首次亮相。

隨著新型電機投放市場，馬勒集團成為電力驅動領域的全系列供應商，其應用范圍涵蓋從電動踏板車、乘用車到重型商用車、越野車和工業領域應用的所有需求。

“制造短期高性能的大型電機很容易。但到目前為止，市場上仍然缺乏耐用而緊湊、能使電動汽車的日常使用不受限制的驅動，”馬勒集團研發及前期工程副總裁Martin Berger表示。“而我們的新型電機SCT E-motor就是能滿足上述要求的解決方案。”

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圖片來源：馬勒集團

在動力傳動系統方面，SCT E-motor為所有車輛更換內燃機掃清了道路。2021年，馬勒集團為乘用車推出了一款突破性的無磨損、可拓展的牽引電機，可在較寬的轉速范圍內高效運行。

另一方面，SCT E-motor的設計方式使其在一定的轉速范圍內特別有效。盡管它的設計非常緊湊和輕巧，但其連續功率可達峰值功率的90%以上，而以前為50%-60%，這在市場上獨一無二的。得益于此，即使在苛刻的條件下也可以使用各種電動汽車。到目前為止，市場上現有電機還不能滿足一些特定場景的要求。

冷卻技術的逐步改進，也使得電機技術飛躍發展成為可能。馬勒全新電機通過使用創新的集成冷卻油，不僅更耐用，而且還能將產生的余熱用于車輛的整個系統。同時，新電機極其緊湊的設計在材料和重量成本方面具有優勢——更輕的電機在制造過程中需要更少的材料，并增加了商用車可能的凈負載。

圖片來源：馬勒集團

在設計該產品時，馬勒選擇了永磁電機，因為這種電機可實現非常緊湊的設計，而且不需要將能量作為“勵磁電流（excitation current）”轉移到轉子上，進而使得電機更加高效且無磨損。釹磁鐵是目前可以生產的最強的永磁，用于產生電機中的磁場。然而，為了降低原材料價格和地緣政治對供應鏈的影響，SCT E-motor也可以設計成無稀土。由于馬勒集團開發的獨特的無接觸變壓器（contactless transformer），這款無稀土版本也將具備無磨損和高效運行的優勢，并且只需要稍微多一點的組裝空間。

就“新電機將在何處生產”的問題，馬勒集團管汽車電子和機電一體化副總裁Harald Straky 博士回應道，“這將由我們收到的客戶的需求和地域來決定。我們的業務遍布全球，所以讓我們拭目以待。”據Straky透露，已有客戶對這款新電機表現出較大的興趣。

電動出行是馬勒集團未來的重要戰略領域之一。截至目前為止，該集團超過60%的銷售額來自非乘用車內燃機。到2030年，這一比例將提升到75%。而新型電機將是該集團電動化戰略的重要組成部分。

關鍵詞： Emotor