經濟觀察網 記者 濮振宇隨著低端電動車熱銷以及燃油車消費結構改變，小型燃油車的生意越來越不好做。但作為叱咤小型燃油車市場的合資品牌，廣汽本田仍舊頂著壓力在堅持。近日廣汽本田發布了飛度無限MUGEN版。飛度在車迷心目中被稱為“平民超跑”，而無限MUGEN版則是在“超跑”基礎上強化了“原廠改裝”的元素。

相較普通版車型，飛度無限MUGEN版是與無限MUGEN原廠“聯動”的產物。無限MUGEN是本田的御用改裝廠，無限MUGEN在 SCCA GT4、JTCC、F3、日本 Super GT 等賽事均取得過冠軍，并打造了S660 MUGEN RA、CR-Z MUGEN RZ 等傳奇車型，無限MUGEN身上寄托著很多本田車迷的情懷。

(資料圖)

作為無限MUGEN操刀的一款“官方改裝車”，飛度無限MUGEN版采用全新的定制版前中網、更運動的定制版包圍、定制版運動擾流尾翼，以及熏黑運動型輪輞和專屬的無限MUGEN品牌徽標。飛度無限MUGEN版可以合法上牌、上路，并且適用于原廠質保。但如果消費者后期自行改裝，就無法享受此“待遇”。

商務部數據顯示，2020年汽車改裝市場規模為652億元，實現7.1%的同比增幅。在歐美、日本等發達國家，汽車改裝率已達到80%以上，而在國內這一數字卻僅約3%，因而國內改裝車市場被視為一個擁有較大發展潛力的市場。

改裝車市場存在的機遇正在被多家汽車廠家看到。近兩三年，國內有多個品牌開始推出“原廠改裝”車型，例如自主品牌中的領克發布了領克03+、MG發布了MG6 XPOWER，并推進改裝車成為一種潮流消費文化。合資品牌中，福特、本田等以運動見長的品牌，早就引入過各自的“鋼炮”系列，現在它們也打起了改裝車的主意。

當前國內的改裝車大致分兩個方向：一是注重車型性能升級的專業深度賽事改裝，改裝一輛車花費不菲；二是注重車型裝飾審美和可玩性打造的輕度改裝，僅需要少量花費就可以實現。由于汽車廠家要追求量產和銷量，同時車輛合法與安全性是第一位，因此大多原廠改裝車局限于第二類。廣汽本田拿出的飛度無限MUGEN版即屬于第二類。

飛度無限MUGEN版在外觀造型上因為有運動套件的加持，看起來運動氣息濃烈，因改裝件的存在使得車身尺寸比普通版車型長16mm。但“內在”仍舊是普通版飛度的樣子。動力方面，飛度無限MUGEN版依然采用1.5L 131馬力的發動機，百公里加速時間仍是10.6秒，且沒有手動擋車型提供。內飾上，飛度無限MUGEN版也只比普通版低配車型多出兩個喇叭。

從價格上來看，飛度無限MUGEN版市場指導價為9.68萬元，在飛度系列車型中處于中高檔價位。這一價位可以買到不少一線自主品牌的緊湊型燃油轎車產品，如搭載1.4T藍鯨發動機的長安逸動PLUS和1.4T的吉利帝豪L。

與同價位自主品牌燃油車相比，飛度無限MUGEN版并未改變飛度車型在內飾和科技配置上的短板，其依舊采用塑料方向盤、織物座椅、鹵素大燈，且沒有駐車雷達、倒車影像等自主品牌車型中較為常見的配置。

因此，飛度無限MUGEN版真正打動消費者的地方，主要還是靠自己在小型車市場積累的口碑與情懷。飛度是國內小型燃油車市場的一款“神車”，也是廣汽本田曾經的銷量主力車型。自2004年第一代飛度進入國內至今，飛度已經歷經三次迭代，銷量排名始終位居細分市場前列。由于車型小巧容易駕駛，有一定的改裝潛力，飛度一向有著“平民超跑”的綽號。

從整個小型車市場發展的角度來看，燃油小型車市場正在萎縮。隨著小型、微型電動汽車銷量增長加上燃油車消費結構變化，飛度所在的小型燃油車市場日益被邊緣化。乘聯會數據顯示，A0級轎車2015年在國內汽車市場零售銷量中的份額為8.1%，隨后逐年下降，2019年降至3.1%，2020年僅剩下2.4%。

實際上，除了飛度，Polo、致炫等其他熱門小型燃油車也面臨著市場縮小帶來的挑戰。大趨勢雖難以逆轉，但對于廣汽本田而言，通過飛度自帶的情懷，再借助改裝車文化的風口，有望穩住飛度家族眼下的銷量。

關鍵詞： MUGEN