這一期的大講堂有些特殊，有網友送來一臺車，描述了故障現象希望我們幫忙檢修，但這種故障其實并不常見，即加滿油后啟動困難，經常要等一段時間后才能啟動。

在看到故障現象的時候其實心里就已經有大致的答案了，但為了萬無一失，還是要從頭檢查確認好，在去往加油站的路程中，這臺林肯MKZ并沒有發生動力缺失的現象，證明油泵工作正常，為證明故障確實存在，我們在加油站加入了200元95號汽油（約22.5升），這里解釋一下為什么不加滿，一是加滿萬一真的動不了就尷尬了，二是之前的故障現象都是加滿后無法啟動，這次加入一部分汽油試一下。（三是能少加點少加點……我也沒那么多錢）

果然，在加入200元汽油后第一次啟動失敗，關閉電源幾秒后再次啟動，發動機有明顯的抖動，隨后自行滅車，第三次啟動依舊抖動，但持續十幾秒后恢復正常，初步懷疑是碳罐或碳罐電磁閥出現問題。

碳罐、碳罐電磁閥是干啥的？

活性碳罐就像是一個人的膽囊，它負責吸收油箱里的汽油蒸氣，我們都知道汽油是一種易揮發的液體，碳罐就是來吸附這些汽油蒸氣的，我們的車油箱一共有三根油管，一根同向發動機，一根同向碳罐，最后一根是回油管。當我們踩下油門時，ECU會根據情況調整噴油量和進氣量，也就是調整混合比，同時碳罐上有一根進氣管和節氣門后部相連接，一般布置在進氣歧管上，這根管子上有電磁閥門，通常為“關門”狀態，當ECU需要補充進氣時會控制它“開門”，讓活性炭罐里的混合氣進入燃燒室輔助燃燒，從而達到降低排放、節省燃油的目的，而多余的燃油會從回油管流回油箱。

壞了怎么辦？

如果碳罐電磁閥發生損壞，就像視頻中這臺車一樣變為常開狀態，會導致混合氣過濃不易點燃，也就是視頻中發生的加油后不著車的現象，大量的汽油蒸氣從進氣歧管進入，在打火幾次或靜置一會后混合氣經過發動機，從排氣系統排出揮發，所以又能重新著車了。

在購買新的碳罐電磁閥更換后，故障消失。同時損壞的碳罐電磁閥已經為常“開門”狀態，其實前面有一期視頻講解過，加油不能加太滿的情況嗎？很多人開杠，買車就是用的不能慣著當寶貝兒，加油過滿容易造成活性碳罐系統中的管路進入汽油，這些液態燃料不僅會對碳罐本身造成危害，也會隨著管路流入進氣道，引起火花塞被“淹死”，造成汽車加油就不著車的故障，而且大多數碳罐電磁閥損壞，都是由于加油太滿，油箱內產生負壓把電磁閥頂壞的。

碳罐電磁閥這個配件本身沒多少錢，但4S店一般都是帶著前后的管子一起賣，這就是千元上下了，而且修車這件事本身就耽誤時間，車雖然只是工具，但平時多在意，它才能為你更好的服務不是么？

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