每到這個時間段，大家最關注的就是上個月的汽車銷量排行榜了，今天我們來聊聊2022年3月汽車銷量。

先來看下轎車的銷量，宏光MINI不負眾望，以41980輛斬獲第一，軒逸以30240輛緊隨其后，Model 3以26024輛拿下第三，通過銷量排名前三的車型來看，中國轎車市場的格局正在發生重大的變化。以前的軒逸，朗逸，卡羅拉，這些前三常客，現在也只剩下軒逸，其余都已經被新能源超越，排名第四的是比亞迪秦，銷量24791輛，同比增長438%是榜單里漲幅最多的車型，目前比亞迪已經開始全面進軍新能源，前陣停售了旗下所有汽油車，從目前的銷量表現來看，還是非常明智的選擇，長安逸動以20353輛排在了第7的位置，現在新能源全面開花的市場環境下，汽油車還有同比增加34.8%的表現實屬不易。

接下來看下SUV的榜單，長期霸占榜單的哈弗H6，3月已經跌到了第4位，銷量僅為19303輛，超越哈弗H6的分別是，排在第一的Model Y銷量39730輛，排在第二的比亞迪宋銷量26723輛，排在第三的CS75 22811輛，如果說前兩位占據了新能源優勢，那么CS75同為汽油車，也足足比哈弗H6多賣了3500輛該怎么解釋呢？肯定和長安CS75 PLUS不久前剛剛完成換代，產品表現得更加全面有著極大的關系，CS55憑借17176輛的成績排名第五也很好地說明了此問題，長安歐尚X5 12812輛排在了第9位，再次證明了現在國內消費者更加注重產品表現，這也是中國汽車市場日益成熟的象征。

我們再來看下新能源轎車市場，前10中，比亞迪占據3個席位，宏光MINI和Model 3不出意外的第一第二，QQ冰淇淋11687輛排名第5，和宏光MINI同樣定位同樣價位的車，銷量還是差了很多，前兩天我們還真的用這兩輛車做了一次對比，QQ冰淇淋開著是真的比宏光MINI好些，奈何五菱品牌號召力強，總之新能源轎車市場最大贏家是比亞迪。

看下新能源SUV，同樣前10，比亞迪占據3個席位，分別是第二名比亞迪宋，第四名比亞迪元PLUS和第六名比亞迪唐，共計銷量4.7萬輛，排名第一的Model Y雖然單車擁有39730輛成績，但相比比亞迪集團還有一定差距。哪吒，埃安，蔚來等集團也有著過萬的銷量，其實不難看出，新能源市場已經被自主品牌全面占據，比亞迪更是坐穩新能源大佬的位置。

最后看下各品牌的總榜，長安汽車(000625)以132483輛的成績超越了一汽-大眾成為了第一，比亞迪以104338輛的成績排名第四，吉利101166輛排名第5，上汽通用五菱和長城汽車(601633)分別排名第8和第9名，品牌總榜前10位，自主品牌占據了一半的位置，且總體銷量更是超越了合資車，特別是長安汽車3月份突然發力，一舉超越了南北大眾，表現可謂驚艷四座。

新能源市場除了特斯拉中國憑借著65754輛排名第二，其余全是自主品牌，比亞迪以近乎超第二名一倍的成績103229輛高居榜首。

雖然我經常說，銷量排行榜不能完全反饋一款車的好與壞，但能反映出車企在市場的份額，份額越高，未來的產品會越好，這個是一定的，不知道你對3月新能源冠軍比亞迪，和銷冠長安有什么想說的？把你想說的留在評論區吧！

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