中新經(jīng)緯4月18日電 比亞迪18日發(fā)布一季度業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，預(yù)計(jì)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)(下稱凈利潤(rùn))6.5億元-9.5億元，同比預(yù)增174%-300%；基本每股收益預(yù)計(jì)0.22元/股至0.33元/股。

比亞迪公告截圖

對(duì)于業(yè)績(jī)變動(dòng)，比亞迪表示，今年一季度，盡管面臨宏觀經(jīng)濟(jì)下行、疫情散發(fā)等因素的不利影響，但新能源汽車行業(yè)總體延續(xù)了快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。集團(tuán)新能源汽車銷量創(chuàng)歷史新高，市場(chǎng)占有率持續(xù)攀升，同比實(shí)現(xiàn)迅猛增長(zhǎng)，帶動(dòng)盈利大幅改善，并一定程度上對(duì)沖了上游原材料價(jià)格上漲帶來(lái)的盈利壓力。

此外，手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)方面，受行業(yè)需求疲弱影響，導(dǎo)致產(chǎn)能利用率偏低，該業(yè)務(wù)板塊盈利受壓。

另需一提的是，4月3日晚，比亞迪在港交所公告稱，根據(jù)公司戰(zhàn)略發(fā)展需要，公司自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)。未來(lái)，在汽車版塊公司將專注于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)。

2021年，比亞迪實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2161.42億元，同比增長(zhǎng)38.02%；凈利潤(rùn)30.45億元，同比下降28.08%；扣非凈利潤(rùn)12.55億元，同比下降57.53%。

4月11日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，3月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到45.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)122.4%，環(huán)比增長(zhǎng)43.6%，環(huán)比增幅接近于前幾年度。1-3月新能源乘用車批發(fā)119.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)145.4%。3月新能源乘用車零售銷量達(dá)到44.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)137.6%，環(huán)比增長(zhǎng)63.1%，環(huán)比均好于歷年3月走勢(shì)。1-3月新能源乘用車國(guó)內(nèi)零售107.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)146.6%。

對(duì)于4月全國(guó)乘用車市場(chǎng)情況，乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，目前環(huán)境下自主駕車出行成為首選，但受高油價(jià)影響，更多人將選擇購(gòu)買新能源車，因此4月的新能源車依舊保持較強(qiáng)增長(zhǎng)。

對(duì)于新能源汽車價(jià)格，乘聯(lián)會(huì)稱，今年以來(lái)，由于鋰和鎳等原材料漲價(jià)導(dǎo)致動(dòng)力電池價(jià)格上漲的速度大大出乎業(yè)內(nèi)預(yù)期，因此在動(dòng)力電池漲價(jià)后的車企壓力非常大，只能通過(guò)漲價(jià)來(lái)緩解成本壓力。目前判斷鋰礦生產(chǎn)與季節(jié)相關(guān)，夏季鹽湖鋰礦等產(chǎn)量較大，而需求相對(duì)平穩(wěn)，因此碳酸鋰價(jià)格近期不會(huì)繼續(xù)上漲。(中新經(jīng)緯APP)

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