蓋世汽車訊 據外媒報道，梅賽德斯-奔馳的一位高管表示，該公司正押注于印度新晉年輕百萬富翁對豪華車不斷增加的需求，預計該公司在印度的銷量增長速度將快于大眾化汽車的增長速度。

梅賽德斯-奔馳印度公司首席執行官Martin Schwenk透露，印度“百萬美元富翁”的數量不斷增加，其中包括年輕的企業家、喜歡豪華元素和新技術的高收入專業人士。“我們的客戶群正在不斷擴大，并逐漸超越我們的傳統客戶。”他表示，“未來，我們將看到豪華車市場的增長率高于大眾化汽車市場。”Schwenk還補充稱，奔馳印度買家的平均年齡已降至40歲以下，而此前的平均年齡超過45歲。

這一論斷并非空穴來風。《2021年胡潤印度財富報告》顯示，印度的創業熱潮和股市繁榮造就了一批新的富人。報告稱，2021年，印度凈資產超100萬美元的家庭數量增長了11%，至45.8萬戶，預計未來五年還將增長30%。

而印度在很大程度上是一個小而低成本的汽車市場，在印度每年約300萬輛汽車的總銷量中，豪華車型只占1%多一點。汽車市場數據提供商JATO Dynamics稱，梅賽德斯是印度最暢銷的豪華汽車品牌，市場份額超過40%，它的競爭對手包括奧迪、寶馬和塔塔汽車旗下的捷豹路虎。2021年，奔馳在印度的銷量增長了40%以上，至11,242輛。其中，奔馳GLS、S級和GLS邁巴赫等高端車型的銷量增長了80%，這些車的售價都在1,000萬盧比（131,337美元）以上。

圖片來源：奔馳

Schwenk表示，印度豪華車市場顯示出了更高增長的潛力，這是過去6至8年所缺失的一個特征。為了利用這一勢頭，奔馳計劃2022年在印度推出10款車型，包括在當地組裝的電動轎車EQS。

JATO印度公司總裁Ravi Bhatia表示，盡管印度豪華車和大眾車市場的增長沒有直接可比性，但奔馳高端車型的出色表現反映了印度人的富裕程度。“富人變得更富有，其中一些人最終改善了他們的生活方式。”

他補充稱，JATO的分析還顯示，梅賽德斯奔馳的產品結構和定價導致其汽車的平均加權價格下降，使更多客戶能夠升級豪華車。不過他同時表示，印度的豪華車稅率位居全球最高之列，降低印度的豪華車稅率也將有助于這一細分市場的增長，并使汽車市場受益。

不過，正如全球其他汽車制造商一樣，奔馳當前也面臨半導體短缺和俄烏局勢導致的物流困境的障礙。對于奔馳印度公司來說，這導致了近4000輛汽車的訂單積壓。

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