提到新勢力，大家會慣性的認為是以蔚小理為首的那些新能源汽車品牌，但其實傳統造車主機廠也在紛紛革命，推出屬于自己的新勢力。它們無論是設計、動力結構、營銷模式，都產生了翻天覆地的變化。長安深藍就是長安新能源汽車旗下的新勢力品牌，去年8月首發亮相的純電轎車C385，就是深藍基于長安EPA1純電架構打造的首款車型。

今年1月底新品牌啟源汽車問世，而一周多前，啟源汽車的名字又被官方改為了長安深藍。也許名稱在未來還會產生改變，但不可否認的是首臺量產車型C385很快就會來到我們身邊。

長安最新試制的碳纖維鋁合金混合車身，將會出現在新車身上，剛性、輕量化和續航增長會同時得到強化。不過我覺得這家伙的成本應該不便宜，最后還是得算到消費者頭上。除此之外，長安還祭出了新一代超集電驅系統和APA7.0版本的遠程無人代客泊車功能。

超集電驅系統簡單翻譯過來就是把傳統電機、減速器、動力控制器，以及高壓分線、交流充電等等諸多功能集合壓縮在了一起。這樣可以大幅降低占地體積和自身重量，以此節約空間。二能提升37%的功率密度、提升5%的工況效率，還能降低15%的噪音。

遠程代客泊車系統，離我們就稍微遠點了，只能說它是引領未來的一種概念前瞻，暫且還不符合我們現有的生活條件和用車習慣。但我們也不妨暢想下，C385按照預約時間自動駛出車位，停到電梯口接你。甚至還能自主繳費，排隊開出停車場在樓外面接你。

（部分圖片源自于網絡）

不管是啟源還是深藍，長安發展新能源品牌的速度和信心都不會放慢。但正式名稱，我不關心。競爭策略，我也不關心。我只關心作為消費者的我們，哪怕付出了更多的金錢，最終能不能換回來更好的質量，更少的投訴和維權。

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