作為豪華車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)軍者，寶馬集團(tuán)正以“滿電”的狀態(tài)向轉(zhuǎn)型目標(biāo)進(jìn)發(fā)。

3月16日，寶馬集團(tuán)在2022年財(cái)報(bào)年會(huì)上宣布其電動(dòng)化進(jìn)程再度提速：今年內(nèi)，寶馬集團(tuán)量產(chǎn)及試生產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型將達(dá)到15款，除了已經(jīng)上市的創(chuàng)新BMW iX、創(chuàng)新BMW i4、BMW iX3等車(chē)型外，還包含BMW 3系、BMW5系、BMW X1等系列的純電車(chē)型。而備受矚目的創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7，也將于今年4月與全新一代BMW 7系一起全球首發(fā)。

在最大的單一市場(chǎng)——中國(guó)，寶馬集團(tuán)也將發(fā)起強(qiáng)大的新能源車(chē)攻勢(shì)，投放5款新能源車(chē)型。

不僅如此，寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)的投資力度也在加大。自今年2月11日起，寶馬集團(tuán)與在華合資伙伴的合資有效期已延長(zhǎng)至2040年。

“2022年依然是極具挑戰(zhàn)的一年，但同時(shí)也是寶馬集團(tuán)里程碑式的一年。我們將在中國(guó)繼續(xù)向更高的目標(biāo)邁進(jìn)。”寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策表示。

加速展開(kāi)電動(dòng)化攻勢(shì)

事實(shí)上，寶馬集團(tuán)加速轉(zhuǎn)型的決心和底氣來(lái)自于已取得的亮眼成績(jī)。

最新數(shù)據(jù)顯示，2021財(cái)年，寶馬集團(tuán)汽車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)收攀升至954.76億歐元，同比增長(zhǎng)18.1%，息稅前利潤(rùn)率達(dá)到10.3%；汽車(chē)業(yè)務(wù)對(duì)自由現(xiàn)金流的貢獻(xiàn)在2021年底達(dá)到63.54億歐元，同比增長(zhǎng)87.2%。

汽車(chē)業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)大幅攀升背后，是寶馬集團(tuán)新車(chē)銷(xiāo)量的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。2021年，寶馬集團(tuán)在全球共交付約252.15萬(wàn)輛汽車(chē)，同比增長(zhǎng)8.4%。其中，寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)的累計(jì)銷(xiāo)量約為84.62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.9%。這也意味著，中國(guó)市場(chǎng)在寶馬集團(tuán)全球銷(xiāo)量中的占比已經(jīng)接近34%。

需要指出的是，2021年，寶馬集團(tuán)全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了70%，全球純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量更是增長(zhǎng)了一倍。在此基礎(chǔ)上，寶馬集團(tuán)向電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型也按下加速鍵。

今年內(nèi)，寶馬集團(tuán)量產(chǎn)及試生產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型將達(dá)15款；基于全新構(gòu)架的“新世代”車(chē)型將在2024年開(kāi)始試生產(chǎn)，并于2025年亮相；到2025年底，寶馬集團(tuán)計(jì)劃在全球交付200萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)；到2030年，寶馬集團(tuán)計(jì)劃向客戶(hù)累計(jì)交付1000萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)。屆時(shí)，寶馬集團(tuán)旗下勞斯萊斯品牌將完成全部產(chǎn)品電動(dòng)化；BMW Motorrad都市出行系列將全部實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化；MINI品牌也將從本世紀(jì)30年代初開(kāi)始邁向全面電動(dòng)化。

“到2030年，全球總銷(xiāo)量至少有一半將是純電動(dòng)車(chē)。我們正盡一切可能提前實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。屆時(shí)，純電動(dòng)車(chē)的年銷(xiāo)售量有望超150萬(wàn)輛。當(dāng)然，這也取決于全球不同地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展速度，以及電池相關(guān)原材料的供應(yīng)情況。”齊普策說(shuō)。

兵欲善其事，必先利其器。為了實(shí)現(xiàn)上述電動(dòng)化目標(biāo)，寶馬集團(tuán)在生產(chǎn)領(lǐng)域也做出了創(chuàng)新和調(diào)整，并提出了生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)全新標(biāo)準(zhǔn)——BMW iFACTORY。BMW iFACTORY代表了寶馬“精益、綠色、數(shù)字化”的生產(chǎn)戰(zhàn)略愿景，將應(yīng)用在寶馬集團(tuán)全球所有工廠中，包括位于沈陽(yáng)生產(chǎn)基地的三個(gè)整車(chē)工廠和一個(gè)動(dòng)力總成工廠，以及將于今年6月破土動(dòng)工的匈牙利德布勒森工廠。

此外，為了保證電芯的充足供應(yīng)，寶馬集團(tuán)將第五代eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)配備的電芯采購(gòu)量從120億歐元增加至超過(guò)200億歐元。

致力于與中國(guó)共創(chuàng)共贏

值得注意的是，在寶馬集團(tuán)面向電動(dòng)化、數(shù)字化以及可持續(xù)發(fā)展的轉(zhuǎn)型中，中國(guó)市場(chǎng)將扮演著重要角色。

“我們堅(jiān)信，未來(lái)中國(guó)將在于數(shù)字化、電動(dòng)化和可持續(xù)方面大有作為。我們很高興與合作伙伴的合作能夠延續(xù)到2040年。延期后的合資協(xié)議為我們未來(lái)進(jìn)一步的共同成長(zhǎng)和逐步發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。”齊普策認(rèn)為。

2021年底，寶馬集團(tuán)以“家在中國(guó)”為主題對(duì)中國(guó)戰(zhàn)略進(jìn)行了升級(jí)，將企業(yè)戰(zhàn)略與中國(guó)發(fā)展目標(biāo)保持協(xié)同，秉持“中國(guó)優(yōu)先”原則，在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中優(yōu)先考慮中國(guó)市場(chǎng)的需求。

在升級(jí)戰(zhàn)略之下，寶馬集團(tuán)將與中國(guó)保持同頻共進(jìn)。按照規(guī)劃，2022年，寶馬集團(tuán)為中國(guó)客戶(hù)提供5款純電動(dòng)車(chē)，包括創(chuàng)新BMW iX、創(chuàng)新BMW i4、BMW iX3、在沈陽(yáng)生產(chǎn)的BMW i3、以及全新一代BMW 7系的純電動(dòng)款——BMW i7；到2023年底，寶馬集團(tuán)將在中國(guó)市場(chǎng)提供約13款純電動(dòng)產(chǎn)品；到2025年，寶馬集團(tuán)將其在中國(guó)市場(chǎng)的純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量占比提升至1/4，并開(kāi)始投放“新世代”車(chē)型。

與此同時(shí)，據(jù)齊普策介紹，本月，全新BMW X5將在沈陽(yáng)大東工廠實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；位于沈陽(yáng)大東區(qū)的現(xiàn)有工廠目前正在進(jìn)行全面擴(kuò)建，一座位于鐵西區(qū)的全新工廠也正在建設(shè)之中，而且都計(jì)劃將在今年開(kāi)業(yè)，這也是寶馬在沈陽(yáng)的第三座整車(chē)廠。此外，寶馬還將推進(jìn)中國(guó)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)，今年年底前還會(huì)在中國(guó)招聘400多名數(shù)字化人才。

“受中國(guó)政府持續(xù)擴(kuò)大開(kāi)放政策的鼓舞，我們對(duì)在中國(guó)的中長(zhǎng)期發(fā)展前景十分有信心，我們?cè)概c中國(guó)合作伙伴緊密合作，并始終保持與中國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)同頻共進(jìn)、協(xié)同發(fā)展、共創(chuàng)共贏。”齊普策表示。

面向未來(lái)，寶馬集團(tuán)顯然已經(jīng)做好了萬(wàn)全準(zhǔn)備且滿懷信心，在中國(guó)市場(chǎng)，寶馬也有著明確而清晰的目標(biāo)。接下來(lái)，或許就是等待時(shí)間的檢驗(yàn)。 文/王念念

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