進入到2022年，國內新造車的浪潮雖然已不是那么澎湃，但依然有玩家想要入局。

近日，網傳滴滴或將于今年6月份公布造車計劃，并爭取于明年6月進行新車交付，滴滴自研的首款產品可能是一款15萬元左右的純電緊湊型轎車。

至于說滴滴造車的資質和工廠問題，可能會通過首位位于江西贛州的國機智駿工廠來解決。

據了解，目前滴滴團隊規模在1700人左右，造車業務代號是“達芬奇”，產品層面，面向大眾消費市場的產品代號為“C1”，預計是一款售價15萬元左右的純電緊湊型車，可能與廣汽埃安AION S定位相近。

此外，滴滴造車業務或許還將開發第二款面向網約車市場的產品D1 Light，該車預計是基于D1打造的輕量版，仍將由比亞迪代工生產，未來可能會由花小豬打車使用。

為了獲得造車主導權，滴滴采取兩條腿走路的策略，除了比亞迪代工的D1等產品外，C1的研發和生產未來可能都會通過位于江西贛州的國機智駿工廠解決，據相關人士透露，該交易達成可能性較大，或許會在月底有結果。

那么，滴滴為何要造車？其實核心訴求主要還是想推進高級別自動駕駛功能的商業落地，同時也想保證產品規模化量產，不受制于人，所以選擇造車是唯一可行的道路。

問題來了，15萬元的純電緊湊型轎車，你有多大興趣選擇滴滴出品的呢？

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話題標簽：滴滴電動車滴滴出行

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