中新經緯3月15日電 一年一度的央視“3?15”晚會將到來，今年又會有哪些亂象被曝光？隨著汽車的普及，幾乎每年都有相關車企因各種問題被點名，而這兩家車企近年已兩次被點名。

寶馬、大眾“二進宮”

2013年，大眾汽車雙離合自動變速器安全隱患曝光。

5年后，大眾途銳因發動機設計存在缺陷再次登上“3?15”晚會。大眾途銳發動機進氣口靠近右前大燈，在雨天行車時，雨水會通過引擎蓋縫隙進入發動機進氣口，導致發動機進水，從而產生車輛無法啟動、行駛中熄火等問題。大眾給出的解決方案是拔掉排水閥，然而拔掉排水閥又會出現汽車涉水高度變低的現象。

對此，大眾汽車在其官方微博迅速道歉，并表示已開啟售后服務“專屬通道”，2018年4月30日正式開始實施召回計劃。

同樣，寶馬也曾因發動機等問題被“3?15”晚會提及。2017年，寶馬MINI被曝發動機無故熄火、無法啟動等問題，后續僅將涉及的6109輛問題車輛召回。

2021年，寶馬再次被點名。這次倒不是質量問題，而是寶馬4S店違規抓取人臉信息。顧客只要進入一家寶馬4S店被錄入人臉后，人臉識別系統便會自動記錄其去過每家店的時間、頻率等。這樣寶馬的工作人員就會對該顧客所中意的車型、預算以及上一家店的報價等信息了如指掌。

對于寶馬看“臉”下菜碟一事，彼時，提供人臉采集設備的上海悠絡客發表聲明并道歉，但寶馬并沒有公開回應。

汽車頻頻被點名

數據顯示，2021年全國機動車保有量達3.95億輛，其中汽車3.02億輛；新能源汽車保有量達784萬輛，占汽車總量的2.60%。

汽車走進千家萬戶的同時，消費者權益受損的情況也日漸顯現。

回顧近年來“3?15”晚會，已有江淮、大眾、路虎、寶馬、大眾、上汽通用五菱、福特、英菲尼迪等車企先后被點名，大多因產品質量問題。

比如，2020年的“3?15”晚會，上汽通用五菱旗下寶駿560被曝出變速箱質量問題。廠家召回維修后，新換的變速箱再次出現問題，故障頻發。面對問題，4S店給出的解決方案都是更換變速箱，而一些已經換過一次甚至多次變速箱的車子，問題依舊存在。修也修不好，2018年寶駿560宣布停產后更是投訴無門。隨后，上汽通用五菱馬上承認錯誤并表示，已成立專項工作組，對此事展開調查，承諾對產品質量問題負責到底。

除了質量問題，二手車交易亂象也備受關注。2015年，中國二手車電商平臺交易規模達到101.2萬輛。2016年，聲稱“快速”、“透明”、“無差價”的二手車在線交易平臺“車易拍”被曝交易背后暗藏玄機。“車易拍”將賣家和買家分別進入易置換和快易拍兩個界面，利用兩個界面上的價格信息的差別誤導消費者，賺取中間差價。隨后，這一亂象因工商管理部門的查處而結束。

去年召回汽車超800萬輛

道歉和召回成了涉事車企面對“3?15”晚會點名的常規回應，但車企還需要提高積極主動性，為中國汽車消費者切身利益及安全負責。

2021年，我國共實施汽車召回232次，涉及車輛873.6萬輛，分別比上年增長16.6%和28.8%。

來源：國家市場監督管理總局官網

國家市場監督管理總局官網顯示，2022年來，已備案汽車召回10余次，寶馬、大眾、奇瑞等品牌汽車仍然在列。

可見，“一召了之”解決了當前個別車輛的安全隱患，車企更應考慮設計、制造、銷售等環節管理的“安全隱患”！(中新經緯APP)