近日，特斯拉多次發布召回公告，不過召回時，卻總能聯想到國產零部件供應商。

事實上，出現如此現象并不意外，因為國產特斯拉，已經與國產零部件供應商深度綁定在一起。

不同于傳統內燃機車，新能源電動車，中國已經是全球最大的產業鏈國家和消費市場，特斯拉在中國進行國產化生產，成本和效率都得以最大程度上的優化。

據“智能車參考”報道，拆開一輛特斯拉，幾乎全部是由國產供應商所提供的產品組合而來。

電池層面，國產特斯拉采購寧德時代，而在寧德時代背后，電池的原材料和上游企業，則是贛鋒鋰業、天齊鋰業、杉杉股份這樣的市場巨頭。

電驅動系統，由旭日股份提供電驅動模塊，電機部分則由中科三環、精達股份等企業提供。

中控系統部分，中控大屏由京東方、晶瑞股份、天華超凈等公司提供，特斯拉自動駕駛所涉及的視覺傳感器供應商為聯創電子，高精地圖則由四維圖新供應。

除此之外，還有國產特斯拉充電系統、車身鍛造、電池管理系統(BMS)以及底盤等等，背后都有數量眾多的tier1和tier2利益相關方組成的產業網絡。

整體來看，國產特斯拉背后的本土汽車元器件供應商，涵蓋新能源汽車三電、整車沖壓磨具、底盤、內飾、中控等幾乎全部子系統。

換句話來說，國產特斯拉，除了自動駕駛芯片和算法，其他元器件，幾乎都是Made in China。

同時，前段時間，有網友制作的國產特斯拉的供應鏈名單，涵蓋車輛的電池、整車沖壓磨具、車身鈑件、內飾、電子設備等供應商。

對于這份名單，有網友感慨道，現在的國產特斯拉，幾乎除了牌子是美國的之外，其余部件全部為中國的。

關鍵詞： 國產特斯拉 零部件供應商 產業鏈國家 消費市場