據(jù)外媒報道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉全自動駕駛測試版(Full Self-Driving Beta，F(xiàn)SD Beta)項目自一年前啟動以來，還沒有發(fā)生過一起撞車事故，這既證明了測試人員的謹慎，也證明了該系統(tǒng)的安全性。

“全自動駕駛測試版”是特斯拉自動駕駛軟件的早期版本，目前正由特斯拉挑選的一批通過其“安全測試”的車主進行測試。特斯拉自動駕駛軟件可以讓車輛自動行駛到輸入導航系統(tǒng)中的目的地，但司機需要時刻保持警惕，并準備隨時接管車輛的控制權(quán)。2020年10月，特斯拉啟動了全自動駕駛測試項目，目前已經(jīng)向數(shù)千名車主推出了該軟件。

但是，特斯拉全自動駕駛測試項目也面臨著爭議。有人認為，這個測試項目空有L2級自動駕駛功能的名頭，車主仍需要自行控制車輛。而特斯拉卻為自己辯護說，該公司一直謹慎地將自動駕駛功能慢慢推廣給那些他們認為的“更安全的司機”。

為了回應特斯拉股東Ross Gerber在推特上的評論，馬斯克于1月17日證實，在完全自動駕駛測試項目推出一年以來，仍未發(fā)生過任何事故。

馬斯克的這番言論意味著他對之前提交給美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的一份事故報告是存在異議的。一名參加FSD測試項目的Model Y車主在向NHTSA提交的投訴中指出，特斯拉的FSD測試曾出現(xiàn)過一次事故，但這一投訴無法得到證實。

如果提交給NHTSA報告確實不準確，那么在FSD測試項目中，特斯拉車輛在數(shù)百萬英里行駛里程中可能真的沒有發(fā)生過事故。而NHTSA曾指出，人類駕駛員平均每行駛50萬英里就會發(fā)生一起事故。

外媒Electrek認為，這可能更能證明，在FSD測試項目中，特斯拉車主的謹慎程度遠遠超過了系統(tǒng)本身的安全程度。很多人上傳的視頻顯示，如果沒有駕駛員的控制，F(xiàn)SD Beta可能會引發(fā)事故。

“到目前為止，F(xiàn)SD測試項目的情況還不錯”，但我們都知道事故是不可避免的。然而，一旦該測試項目發(fā)生事故，對特斯拉測試自動駕駛系統(tǒng)的批評預計將大幅增加。與此同時，特斯拉在測試中獲得了大量數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)不僅是免費的，而且為其提供數(shù)據(jù)的團隊是由為測試系統(tǒng)支付了大量費用的車主組成的。(譚璇)

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