一位制造部門的人士向記者提供了的內部通知顯示，該分部技術類人員5月8日“出名單”、5月15日“定名單”，班長和維修工隨后開始進行。該人士解釋說，“出名單”即明確崗位數量，“定名單”為確定上崗和落崗人員名單，競聘減員是由各部門自行操作的，最后無崗人員提交人事部。

通知還顯示，競聘方式采用6種考評工具中的部分組合進行，分別為年終考評、平級互評、上級評價、理論測試、班組排序、出勤率。競聘落崗人員可以選擇協議解除勞動合同、歇工或調至成都工廠。如果不接受上述三種選擇，競聘落崗人員的待遇為4月工資全額發放，5月發放基本工資加年功工資(按工齡計算的一部分工資)，6月以后參照疫情期間發放(約為基本工資的70%)直到10月份，等待人事部門新的政策。

神龍汽車不同部門的多名人士向記者表示，其所在的部門已經或將要實施“競聘減員”，減員比例普遍超過30%，如采購部門計劃將員工總數由160人減至110人左右，比例為31%;某科室在競聘上崗完成后減員比例超過50%。

神龍汽車內部人士表示，該公司原計劃在2019年將員工總數由8000人減至5000人，但由于種種原因擱置，此次競聘上崗的重啟是該計劃的延續。

數據顯示，2019年神龍汽車銷量為11.4萬輛，同比下滑55%，虧損近40億元。

今天下午，神龍汽車召開2020年第二次經營工作會。會議上公司高管提出，下一階段將緊緊圍繞銷量提升、全員開源節流、質量改善三項重點任務展開工作，狠抓落實，快速行動，盡快扭轉困難局面。在人員方面，提出積極分流安置，如向集團其他單位支援生產等。

此外，武漢市經濟開發區管委會4月28日的一份文件顯示，該管委會計劃支持神龍汽車處置閑置產能，以政府收儲方式處置神龍汽車第一工廠資產，并計劃免除神龍汽車2020年度房產稅和土地使用稅。神龍汽車內部人士評價說，該公司全國四個工廠總產能將近100萬臺/年，當前產能利用率僅約為11%，產能閑置與人員嚴重冗余所帶來的成本與現金流壓力，是神龍汽車最大的挑戰之一。

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