經(jīng)濟(jì)衰退疊加油價(jià)飆升，讓其他科技公司業(yè)績低迷，但卻造就了網(wǎng)約車公司的景氣環(huán)境。

美東時(shí)間周三，Uber發(fā)布2022年Q4財(cái)報(bào)。CEO Dara Khosrowshahi表示，這是“公司有史以來最強(qiáng)勁的一個(gè)季度”。

財(cái)報(bào)顯示，優(yōu)步Q4營收86.07億美元，同比增長49%，高于市場預(yù)期的84.91億美元；歸母凈利潤5.95億美元，同比下降33%，高于市場預(yù)期的虧損3.92億美元。

【資料圖】

按業(yè)務(wù)劃分，網(wǎng)約車業(yè)務(wù)營收41.36億美元，同比增長82%；外賣業(yè)務(wù)營收29.31億美元，同比增長21%；貨運(yùn)業(yè)務(wù)營收15.40億美元，同比增長43%。

此外，本季度，Uber的月活消費(fèi)者數(shù)量增加11%，達(dá)1.31億人；用戶使用Uber出行的次數(shù)也首次突破20億次。

財(cái)報(bào)發(fā)布后，截至收盤，Uber漲超5%。今年以來，Uber股價(jià)已攀升45%。

經(jīng)濟(jì)衰退、人們消費(fèi)意愿降低，對其他公司來說是壞事，但對Uber反而是好事。通脹高企促使許多人選擇打第二份工，比如成為網(wǎng)約車司機(jī)；高油價(jià)推高了開車出行的成本，讓消費(fèi)者更愿意打車。

Khosrowshahi指出，優(yōu)步平臺上的活躍司機(jī)數(shù)在去年四季度達(dá)到了歷史最高水平，并在今年1月份繼續(xù)增長，華爾街擔(dān)憂的因需求猛增導(dǎo)致的司機(jī)人手短缺問題并未出現(xiàn)。

在2020年的疫情高峰期，當(dāng)人們還被隔離在家的時(shí)候，主要靠網(wǎng)約車賺錢的Uber裁掉了7000多人，提供視頻會議、社交媒體等互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的公司則繁榮發(fā)展。

如今，風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)。

谷歌、Meta和微軟等其他科技公司已經(jīng)相繼宣布裁員并削減成本，但Uber的業(yè)務(wù)一直保持相對穩(wěn)定。在1月的達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇上，Khosrowshahi表示，預(yù)計(jì)Uber不會出現(xiàn)大范圍裁員。

金融公司D.A. Davidson的高級研究分析師Tom White評價(jià)稱：

“現(xiàn)在回想起來，所有其他科技公司似乎都在疫情期間過度繁榮了。那時(shí)候人們無法出門，所以都使用互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。”

但油價(jià)飆升，通脹高企之下，大科技公司曾經(jīng)享受的歡愉在大裁員的殘暴中結(jié)束。

Uber很早就意識到了經(jīng)濟(jì)衰退并開始轉(zhuǎn)變公司戰(zhàn)略。據(jù)媒體報(bào)道，去年5月，Khosrowshahi曾對員工表示，公司需要控制支出，專注于盈利，以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境和投資者預(yù)期的“巨變”。

財(cái)報(bào)發(fā)布后，Khosrowshahi還表示，今年會繼續(xù)減少開支，專注盈利。

“我們將在2023年及以后保持這種嚴(yán)格性，以在最少增加員工數(shù)量的情況下實(shí)現(xiàn)健康增長。”

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