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在新能源汽車轉型之路上，美國目前已經明顯落后中國。而今，美國也開始積極“補課”，通過瘋狂“燒錢”的方式，希望快速追平差距。

本周，美國汽車研究智庫Atlas Public Policy公布了一組數據，迄今為止，美國已宣布對電動汽車工廠、電池廠和電池回收項目的投資總計已超過1280億美元，僅在2022年官宣的計劃項目就超過了730億美元，是2021年的三倍多。

同時數據還顯示，在過去兩年美國公布的新增汽車投資中，約有三分之二流向了美國的東南部地區，這也使得美國汽車行業的活動遠離了傳統汽車工業的大本營——五大湖區域。

此外，根據“汽車研究中心”的數據，截至去年11月，美國已經承諾了約330億美元的新汽車工廠投資，其中包括用于建設新的裝配廠和電池制造設施的資金。

在這些大規模投資背后，是美國2022年通過的一攬子氣候法案，這些法案計劃支出數百億美元用于補貼電動汽車、電池廠以及鋰和石墨等電池材料的加工項目。

不過，在電動汽車業投資如火如荼的同時，經濟衰退的陰影正在籠罩著美國，科技行業的大規模裁員已經持續了數月。

但對此，一些汽車公司的高管表示，他們相信，即便有短期的潛在衰退，這些投資也會在長期助力他們的未來發展。

關鍵詞： 電動汽車