12月20日，諜報家公布了一組疑似命名為蔚來EC7的全新純電SUV路試諜照，新車外觀設計風格上與特斯拉Model Y相近，但仍然保留了蔚來典型的特征。此外，這款新車可能會在2022年12月24日舉行的NIO Day上亮相。

(資料圖片僅供參考)

（圖片來自諜報家）

從外觀上來看，蔚來EC7的大部分設計特點與ES7都有幾分相似，尾部采用了類似奔馳高端SUV的大遛背設計，看起來更加圓潤。小雷也說過，這種大遛背設計可以讓后排的頂部空間變得更加寬裕。值得一提的是，EC7的尺寸預計會比EC6更大一些，但小雷認為不會大太多，定位大概是一款低于ES7的大五座純電轎跑SUV。

其它方面，EC7正面擋風玻璃上有一個明顯的凸起，預計設有激光雷達，并配備多個高像素攝像頭，看齊ES7的傳感配置。而作為一款轎跑SUV，蔚來EC7的動力系統或許是一大看點，但可惜的是目前還沒有太多相關的爆料。

（圖片來自諜報家）

有爆料稱蔚來EC7將會搭載應用AR/VR技術的全景數字座艙PanoCinema，但目前官方并沒有公布相關的技術細節?？梢灶A見的是，這大概是一套融合了虛擬現實與增強現實技術的車載系統，或許可以配合AR/VR眼鏡提供更為沉浸的娛樂體驗。

但除了把座艙變成電影院，小雷并未想到有更多應用場景，或許EC7并不會搭載這一技術，但官方可能會在NIO Day大會上單獨拎出來說。AR/VR很大概率會是未來的一大趨勢，不過照目前的應用場景來看，用途還比較有限，主要集中在娛樂上，如果可以融合車道級導航等，提高利用率，恐怕才算得上完善與成熟，但這都是后話了。

（圖片來自蔚來）

在小雷看來，純電汽車目前更應該關注續航、駕乘舒適性上，車機系統的最優先工作應該是降低上手成本，提高易用性。而更先進的交互與顯示的車機系統，需要建立在易用，且能夠真實的給用戶帶來便利，顛覆已有傳統車機的條件下實現商用，不然更多的只會是噱頭。

好在，蔚來的車機交互在國內造車新勢力中也是屬于第一梯隊了，系統操作流暢，HUD、智能語音方面實用性也已經比較高，面對AR/VR這一類新技術，小雷相信蔚來還是有把握做好的。

近期蔚來的勢頭是真的猛，打造了ET5這樣的爆款神車，給競爭對手造成了不小的壓力，如今EC7又將會是一款沖擊特斯拉Model Y的強力產品，小雷很是期待。

（封面圖來自蔚來）

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