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近日，哈啰打車對外發布網約車平臺首份車主收入和體驗報告。報告顯示，網約車從業者中本地居民占比較高，在低線城市，網約車行業越來越成為主流就業選擇。在車主最關心的收入調研中，哈啰超過半數車主單位服務時間收入超過50元。

具體而言，哈啰打車平臺內54%車主為本地人，多數車主在其所在的城市已經安家落戶。到下線城市，本地從業者比例達到了63.4%。車主人群年齡分布方面，25-44歲是車主群體主要年齡區間，該年齡段車主規模占總體近80%，90后車主占比超過20%。

工作時長方面， 哈啰打車平臺內80%的車主日工作時間在9小時內，近四成車主日均服務時長約為5小時。調研顯示，平臺車主在取得從業資質后，接單時間主要分布在工作日晚高峰以及節假日，依靠網約車從業為家庭增收。

考慮到車主每天的服務時長存在較大差異，哈啰打車在本次調研中，圍繞車主收入首次提出了單位服務時間的收入指標（IPSH）。指標顯示，平均每小時50元以上收入的車主占比達到54.2%。

哈啰打車方面表示，推出單位服務時間收入指標概念，并以此評估內部運營工作，是為了車主利益著想，幫助車主最高效地接單和賺取收入，同時為平臺內的訂單匹配精度、訂單豐富度等進行指引。

據哈啰數據推算，今年十一期間網約車單量將迎來年內高峰，發單峰值較剛過去的中秋節有望增長65%。根據預測，十一期間可能會產生多個出行需求高峰，分別在9月30日和10月1日，交通場站、購物消費、旅行休閑將成為TOP3熱門的出行需求場景。

整個十一假期，目的地為交通場站的出行需求預估較日常增長35%，購物消費類出行需求預估較日常提高28%，風景名勝和旅行休閑類出行需求較日常有望翻番。

哈啰打車宣布，今年十一期間將累計投入千萬元級別的訂單補貼和防疫補貼等，用以激勵車主接單意愿，保障用戶出行需求滿足。

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