4月21日消息，特斯拉發(fā)布2022年第一季度財報。數(shù)據(jù)顯示，截至3月31日特斯拉總營收達到187.56億美元（約合1202億元人民幣），同比增長81%。歸屬股東的凈利潤為33.18億美元（約合212.8億元人民幣），同比狂漲658%，創(chuàng)下歷史紀錄。

汽車銷量方面，特斯拉第一季度汽車總產(chǎn)量為305407輛，同比增長69%，其中Model S/X的產(chǎn)量為14218輛，Model 3/Y的產(chǎn)量為291189輛，同比增長61%。第一季度汽車交付量為310048輛，同比增長68%，Model S/X交付量14724輛，Model 3/Y交付量295324輛。

特斯拉本季度的業(yè)績超出了華爾街的預(yù)期，分析師認為主要原因是特斯拉全系車型價格上調(diào)，幫助特斯拉避免供應(yīng)鏈問題和成本上漲帶來的影響，漲價讓特斯拉賺得更多。另外，特斯拉本季度靠賣碳排放積分，也獲得了6.79億美元的收入，推動公司利潤增長。

馬斯克在財報電話會議上表示，前陣子汽車漲價主要是通貨膨脹問題嚴重，有些零部件供應(yīng)商要求漲價20%~30%。但是特斯拉近期不會再漲價了，目前的價格已經(jīng)包含特斯拉對未來成本上漲的預(yù)期。簡單理解就是，馬斯克提前預(yù)判了未來成本可能上漲的幅度，然后現(xiàn)在先漲價。只要后續(xù)漲價幅度不超過預(yù)期那就壓力不大，超出預(yù)期那估計還得繼續(xù)漲。

從去年底開始，特斯拉電動汽車就陸續(xù)漲價，3月初更是7天內(nèi)連漲3次，Model Y最高漲價2萬元，一些沒及時下單的車主直接哭暈在廁所。即便如此，依舊阻擋不了特斯拉銷量的火爆，反而出現(xiàn)漲價越猛賣得越好的情況。

特斯拉官網(wǎng)顯示，現(xiàn)在預(yù)訂Model Y需要等待10至14周，預(yù)訂Model 3更是需要等待20至24周，平均等待時間為3~6個月。海外市場部分車型的交付期已推遲到2023年，最快也得8月后才有機會提車。所以，特斯拉壓根就不愁沒訂單，只管拼命生產(chǎn)就行了。隨著柏林和得州兩大工廠正式投產(chǎn)，未來提車速度應(yīng)該會加快，等等黨繼續(xù)觀望等待降價吧。

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