近日，家住杭州的鄭先生向媒體求助，他前兩年先后購買了兩輛小鵬汽車，但是在購車合同中，他發現了一條“不合理”的條款，認為小鵬汽車太“霸道”了。

其中，購車合同中規定，“如果買賣雙方存在爭議，未協商一致的，則任何一方均有權將爭議提交至廣州仲裁委員會進行仲裁，仲裁裁決時終局的，對雙方均有約束力?！?/strong>

陳先生認為該條款極不合理，為什么要限制為廣州的仲裁機構，如果是新疆、河南、東北的車主，去廣州仲裁會大大增加維權成本。

而且，小鵬汽車的總部也是位于廣州，仲裁“主場作戰”，車主一上來可能就處于不利方。

此外，解決糾紛既可以仲裁，也可以去法院訴訟，二者只能二選一，但是小鵬汽車卻單方面剝奪了車主的訴訟權力，而且仲裁的成本遠高于法院受理的成本。

另外，小鵬汽車規定，對于法院、仲裁機構，小鵬汽車郵遞的各類文書/文件，以寄出日作為送達日，不論投遞結果為拒收、投遞成功或不成功等。陳先生覺得，這都屬于霸王條款。

陳先生多次向小鵬汽車門店溝通，但始終沒有結果，2019年陳先生向市場監管部門進行了舉報，浙江明文規定，房屋、汽車之類的商品銷售合同必須備案，小鵬汽車沒有對此備案。

而后續在備案過程中，陳先生所舉證的那些霸王條款，也被責令修改，同時小鵬汽車被罰1萬元。

在小鵬方面修訂的新款合同條款中，小鵬汽車取消了陳先生認為不合理的條款，“訴訟”和“仲裁”可以二選一，而且時間地點均可選擇。

可讓陳先生氣憤的是，小鵬汽車的新款銷售合同已經上線，而他們這些老車主，卻仍然使用的是舊版合同，期間小鵬門店沒有主動聯系他們老車主。

隨后，記者聯系了小鵬汽車總公司的公關部，對方表示，如果老車主對合同條款有異議的話，可以主動去跟門店協商，進行補充協議，同時，小鵬汽車今年已在全國上線了新版銷售合同。

但是，讓陳先生不解的是，事至如今，他仍然沒有和小鵬銷售門店，簽署上新版銷售合同。