如今步行出門上街，

最擔(dān)心的可能不是人多擁擠，

而是悄無聲息、“嗖”地一下

從身邊飛馳而過的各類電動(dòng)車。

有時(shí)候就差那么一點(diǎn)點(diǎn)，

就要被它撞到了。

等你緩過神兒來，

車已經(jīng)跑出去很遠(yuǎn)，

只留下你在那里后怕：

“太危險(xiǎn)了，要是被撞了可咋辦？”

仔細(xì)一看更讓人詫異：

有的車還不是電動(dòng)摩托車，

而是電動(dòng)自行車！

可那個(gè)速度、那個(gè)范兒，

一點(diǎn)都不輸摩托車。

這事兒可真蹊蹺！

根據(jù)中國(guó)自行車協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，

近年來，

我國(guó)電動(dòng)自行車年銷量超3000萬輛，

社會(huì)保有量近3億輛。

電動(dòng)自行車因?yàn)榫G色環(huán)保、停放方便、經(jīng)濟(jì)節(jié)約等優(yōu)點(diǎn)

深受一些上班族、外賣和速遞小哥的喜愛。

越來越多的人加入了電動(dòng)自行車“大軍”。

“火熱”的背后危險(xiǎn)叢生，

和電動(dòng)自行車有關(guān)的交通事故也觸目驚心。

2019年全國(guó)道路交通事故傷亡人員中，

駕駛電動(dòng)自行車導(dǎo)致的死亡人數(shù)達(dá)8639人，

受傷人數(shù)達(dá)44677人，

傷亡人數(shù)接近非機(jī)動(dòng)車傷亡人數(shù)的70%。

而超速行駛是造成死傷的重要原因之一。

那么問題來了，

按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，

電動(dòng)車設(shè)計(jì)速度最高不能超過

25公里/小時(shí)，

相當(dāng)于一個(gè)成年人以正常速度騎自行車。

可有些電動(dòng)自行車跑起來，

比設(shè)計(jì)速度50公里/小時(shí)的電動(dòng)摩托車還快。

近日，

總臺(tái)央視“3.15”晚會(huì)揭開了其中的玄機(jī)。

原來，

一些電動(dòng)自行車廠商明知

《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》

和關(guān)鍵數(shù)據(jù)防篡改裝置的要求，

卻為了多賺利潤(rùn)，

提供限速破解服務(wù)。

甚至還有廠商親自出手，

為經(jīng)銷商——相當(dāng)于直接為購(gòu)車人提供破解服務(wù)，

讓車速提到約40公里/小時(shí)，甚至更高。

更“神奇”的是，

很多經(jīng)銷商玩起“提速不改表”的操作，

讓儀表盤上始終顯示不超過25公里/小時(shí)，

以便在交警面前蒙混過關(guān)。

一些廠商和經(jīng)銷商無底線追求利益最大化，

迎合一些消費(fèi)者對(duì)速度的需求，

進(jìn)而來了個(gè)“里應(yīng)外合”，

讓相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)成了“紙老虎”。

再好的制度如果不執(zhí)行，

就如同一張白紙沒有效力。

車速提上去了，

緊急制動(dòng)距離長(zhǎng)了，

埋下的是諸多交通安全隱患。

有人說，速度快了可以早點(diǎn)到。

這是為了效率，也是為了生計(jì)。

但生命只有一次，安全沒有小事。

交通參與者不只是電動(dòng)車騎行者，

還有其他騎行者和廣大行人，

特別是老人和孩童。

他們背后也有無數(shù)追求幸福的家庭。

騎行者下車之后，也會(huì)面臨同樣風(fēng)險(xiǎn)。

一旦發(fā)生事故，后果不堪設(shè)想。

個(gè)體安全、身體健康

是解決一切問題的基本前提。

改裝后的電動(dòng)自行車出事故，

騎行者無異于害人害己，

最終會(huì)為自己的行為買單。

保證安全，犧牲一些速度，

符合所有交通參與者的利益。

電動(dòng)自行車不同于摩托車，

無論如何換“馬甲”，

只能在自行車的維度考量速度需求。

剎住“超速的”電動(dòng)自行車，

需要社會(huì)“一盤棋”聯(lián)動(dòng)解決。

一方面,

設(shè)計(jì)部門要提升防篡改軟件的水平，

讓這項(xiàng)技術(shù)不能“誰都可以輕易做手腳”；

監(jiān)管部門也要嚴(yán)查車輛的出廠設(shè)置，

防止被別有用心的廠商篡改；

市場(chǎng)監(jiān)管部門要嚴(yán)查擅自改裝車輛的經(jīng)銷商，

讓路上跑的都是“放心車”。

另一方面，

大型餐飲配送平臺(tái)應(yīng)督促配送員遵守交通法規(guī)，

同時(shí)制定更人性化的規(guī)則，

適度減輕配送員的時(shí)間壓力，

比如在高峰時(shí)間段降低速度要求，

確保他們的安全，

也減少他們對(duì)高速電動(dòng)自行車的需求。

只有疏堵結(jié)合，綜合治理，

才能讓馬路上的電動(dòng)自行車安全行駛，

不再危及你我的安全。

編輯：趙璐

責(zé)任編輯：瑞雪

來源：央視網(wǎng)

關(guān)鍵詞： 電動(dòng)自行車