3月12日消息，針對網(wǎng)傳的“易到APP賬戶清零”等問題，易到用車發(fā)布聲明稱，所謂“易到 APP賬戶清零”，與事實(shí)不符。用戶賬戶金額由用戶主動充值與平臺贈送金額兩部分組成，只有用戶轉(zhuǎn)到代償賬戶后，平臺才能核算用戶權(quán)益，從而解決用戶權(quán)益問題，不存在直接將用戶賬戶清零。

針對媒體平臺提出的“目前用戶選擇最多的輪候提現(xiàn)方式一直處于延期提現(xiàn)、無法提現(xiàn)、提現(xiàn)排名久不更新”等內(nèi)容。易到用車回應(yīng)稱，目前正通過“商城消費(fèi)、自營抵扣、債股轉(zhuǎn)換和輪候提現(xiàn)”四種渠道同時進(jìn)行的方式為用戶解決歷史權(quán)益問題。

“考慮到眾多用戶的偏好和需求不一，易到用車采取靈活轉(zhuǎn)換形式，當(dāng)用戶選擇輪候提現(xiàn)后，仍可選擇其他渠道進(jìn)行權(quán)益轉(zhuǎn)換。代償平臺的輪候提現(xiàn)排隊名次不代表用戶實(shí)際權(quán)益兌現(xiàn)進(jìn)度。”易到用車補(bǔ)充道。

公開資料顯示，易到用車創(chuàng)立于2010年5月，創(chuàng)立的地點(diǎn)在北京，且先后獲得了真格基金、攜程等許多知名機(jī)構(gòu)的投資。2015年10月份，樂視買下易到70%的股份，耗資7億美元，成為了易到用車的實(shí)際控股人

不過到了2016年，樂視爆發(fā)危機(jī)，易到用車相繼出現(xiàn)兌現(xiàn)困難。2017年，韜蘊(yùn)資本出資接手易到用車，業(yè)界一度將其視作將解救易到于危難的白騎士。

2019年2月19日，有媒體曾報道，易到用車大股東韜蘊(yùn)資本發(fā)布內(nèi)部通知稱，公司因耗費(fèi)大量資金挽救易到，融資自救難以到位，目前已無法支撐現(xiàn)有團(tuán)隊繼續(xù)運(yùn)營。故即日起，公司各部門負(fù)責(zé)人將安排員工在家辦公，期間暫停績效工資發(fā)放，只做基本生活保障，恢復(fù)上崗時間將另行通知。

2021年，為化解歷史存量負(fù)擔(dān)，易到用車推出《易到權(quán)益保障計劃》，為司機(jī)和乘客提供權(quán)益兌換渠道，完成兩期共計7000萬股權(quán)權(quán)益轉(zhuǎn)換，逐步兌現(xiàn)司機(jī)和乘客的歷史權(quán)益。

最近，有媒體報道，這個“易到權(quán)益保障計劃”主要通過商城消費(fèi)、自營抵扣、債股轉(zhuǎn)換和輪候提現(xiàn)的方式逐步兌現(xiàn)用戶的所有權(quán)益。

相關(guān)報道還曾提道，“根據(jù)退款客戶反映來看，所謂的商城消費(fèi)和自營抵扣都是一些高價的兌換商品，故而用戶選擇最多的就是輪候提現(xiàn)的方式。目前，平臺上提現(xiàn)排隊的用戶達(dá)到了近3萬人。”（文|《財經(jīng)天下》周刊 唐果）

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