2月11日消息，據財聯社報道，美國德雷塞爾大學工程師在近日取得一項關鍵性突破，解決了鋰硫電池規模化商用的最大障礙。目前這項研究成果已經發表于《通信化學》雜志上，一種比普通鋰電池更為環保、耐用的電池即將面世。

鋰硫電池在儲能方面有非常大的發展前景，世界上硫的儲量非常豐富，遠超稀有金屬鈷、錳和鎳。因此，鋰硫電池的成本會相對更低，也更為環保。同時，其存儲電量的能力更是普通鋰電池的數倍，是鋰電池未來發展的一個重要方向之一。

報道中介紹，目前鋰硫電池面臨著一個重大障礙，在電池中引入硫，但它很容易與電解液發生反應產生多硫化合物，嚴重損害電池的容量和壽命。科學家找到了一種不會與硫發生反應的醚類電解質來取代碳酸鹽電解質，效果雖然不錯，但醚類電解質極易揮發，可能造成電池的失效或熔化。

德雷塞爾大學工程師在研究另一種解決方案，決定重新設計一種陰極。實驗過程雖然沒有達到預期效果，卻在陰極中意外創造了一種名為“單斜伽馬相硫”的物質，它不與碳酸鹽電解質反應，不會形成多硫化合物。

該陰極經歷4000次充放電循環和長達一年的測試，仍舊有極高的穩定性。工程師用它制作了一款電池，擁有常規鋰電池三倍的容量，能為電動汽車提供更長的續航。可惜，目前還不了解該物質形成的具體原理，一旦能大量生產制造，鋰硫電池將很快能大規模量產商用。

近兩年，關于新型電池的研究層出不窮，如寧德時代的鈉離子電池、格力的鈦離子電池，以及國外的鋁離子固態電池等。大家都想要從鋰離子電池的圈子中掙脫出去，在其他原材料上尋求突破。可惜都是，以上這些電池要么性能不如鋰離子電池，要么距離商用遙遙無期，短期內很難被大規模投入使用，還是得靠鋰電池。

新能源汽車產業的快速發展，加劇全球對鋰電池的需求程度。僅一年的時間，鋰電池原材料價格瘋漲8倍，還供不應求。今年，鋰電池價格肯定還會持續走高，相應的電動汽車也會漲價，消費者買車成本又增加了。吹了那么多新型電池，希望能早點出現一種真的能用的吧。

關鍵詞： 電動汽車 鋰離子電