IT之家 1 月 29 日消息，交通運輸部于 1 月 28 日印發 2022 年交通運輸法制工作要點。文件指出，今年要推進重點法律法規項目取得進展，加快推進《城市公共交通條例》《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》制定出臺。

此外，文件還要求加強新媒體新技術在普法中的運用，增強普法的針對性和實效性。

IT之家了解到，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》于 2018 年首次推出。該條例規定了無人機的分類，包含 250g 以下以及 150 公斤以上的型號，分為民用、警用、軍用等不同類別。

條例明確，除微型無人機外，凡是空機重量不超過 4000 克，最大起飛重量不超過 7000 克，最大飛行速度不超過每小時 100 千米，具備符合空域管理要求的空域保持能力和可靠被監視能力的遙控駕駛航空器，都屬于輕型無人機。據大疆無人機公司有關負責人介紹，目前我國無人機市場上約 90% 的產品都屬于此類。

條例明確，中型無人機，是指最大起飛重量超過 25 千克不超過 150 千克，且空機重量超過 15 千克的無人機。大型無人機，是指最大起飛重量超過 150 千克的無人機。中型、大型無人機，應當進行適航管理。

民用無人機應當具有唯一身份標識編碼; 除微型無人機以外的民用無人機飛行，應當按照要求自動報送身份標識編碼或者其他身份標識。獨立操作的小型、中型、大型無人機，其駕駛員應當取得安全操作執照。

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