印度政府已提出在2070年實現碳凈零排放。作為印度碳排放的第三大來源，大力度推廣電動車，擴大電動車的市場占有率，將是印度實現碳凈零排放的關鍵之一。

印度本土企業及海外汽車巨頭正積極加入印度政府的電池國產化計劃。

印度重工業和公共企業部周六表示，印度億萬富翁Mukesh Ambani旗下的信實工業、韓國現代汽車等10家公司已申請加入政府24億美元電池生產計劃（補貼）。目前廠商計劃投標電池存儲容量達130Gwh，是政府目標的2.6倍。

電池成本約占電動車總成本的35%至40%。由于進口電池價格高昂，電動車目前只占印度汽車總銷量的一小部分。但通過本地生產，電池的成本可以大幅降低。

為促進本土電池制造業的發展，印度政府此前推出24億美元電池生產刺激計劃：競標企業將在5年內花費約60億美元（約合人民幣382億元）來建立總計50Gwh的電池存儲容量和充電站等基礎設施。

在中長期政策方面，印度政府已提出在2070年實現碳凈零排放。作為印度碳排放的第三大來源，大力度推廣電動車，擴大電動車的市場占有率，將是印度實現碳凈零排放的關鍵之一。

印度政府目前計劃到2030年實現電動汽車占私人汽車總銷量30%、電動摩托車和踏板車占總銷量40%的目標。

但海外企業對于是否響應印度政府的合作邀請仍然猶豫不決：項目投入需要大量的前期投入，且印度在合同執行方面仍然排名靠后；相對外國公司，本土企業更容易獲得政策青睞，海外公司在實際投資前必須解決本土合作伙伴的問題。

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