12月24日，進(jìn)入上海車(chē)展站在車(chē)頂高呼“特斯拉剎車(chē)失靈”的維權(quán)車(chē)主張女士起訴特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽車(chē)（北京）有限公司、特斯拉公司全球副總裁陶琳名譽(yù)權(quán)糾紛一案，在河南省安陽(yáng)市北關(guān)區(qū)人民法院開(kāi)庭審理。

在庭審期間，雙方發(fā)表了各自的意見(jiàn)并提供了相應(yīng)的證據(jù)，雙方都表示將等待司法的公正判決。此次庭審的焦點(diǎn)是“特斯拉一方是否侵犯女車(chē)主名譽(yù)權(quán)”。

據(jù)悉，特斯拉今年8月對(duì)女車(chē)主進(jìn)行反訴，要求女車(chē)主賠償名譽(yù)權(quán)損失500萬(wàn)元，在此背景下，女車(chē)主此次請(qǐng)求對(duì)方支付的精神損害賠償由5萬(wàn)元提升到50萬(wàn)元。

庭審經(jīng)歷了近6個(gè)小時(shí)的激辯，該案未當(dāng)庭宣判。

12月26日，維權(quán)女車(chē)主在庭審之后，也首次發(fā)聲表態(tài)：

特斯拉不提供完整的行車(chē)數(shù)據(jù)作為檢測(cè)的依據(jù)，怎么能夠形成真實(shí)、科學(xué)、準(zhǔn)確的檢測(cè)鑒定結(jié)果？

特斯拉法務(wù)在法庭上說(shuō)：特斯拉的剎車(chē)系統(tǒng)是純機(jī)械結(jié)構(gòu)，通過(guò)目前的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)可以檢測(cè)出來(lái)，并稱(chēng)在以往的案例當(dāng)中特斯拉也使用這樣的方法。

那么我想請(qǐng)大家特斯拉法務(wù)說(shuō)的對(duì)嗎？

特斯拉的剎車(chē)系統(tǒng)真的是純機(jī)械結(jié)構(gòu)嗎？

沒(méi)有數(shù)據(jù)作為檢測(cè)依據(jù)，能夠檢測(cè)出科學(xué)、真實(shí)、準(zhǔn)確的檢測(cè)鑒定結(jié)果嗎？

同時(shí)，女車(chē)主貼出了此前有媒體進(jìn)行的，特斯拉動(dòng)能回收受限時(shí)的制動(dòng)距離對(duì)比實(shí)驗(yàn)，并貼出了女車(chē)主的那輛事故Model 3的其它故障問(wèn)題。

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