隨著新能源汽車銷量快速爆發，以及國內汽車市場的發展，老款《汽車三包法》對消費者的保障范圍和力度，也亟需同步升級，甚至在一些情況下，《汽車三包法》成為了商家規避責任的借口緣由。

日前，據報道，新版《家用汽車產品修理更換退貨責任規定》將于2022年1月1日起正式施行。與2013年發布的《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》相比，新規進行了較大幅度的修改。

新版“三包”政策最大的變化在于，在“三包責任”相關條款中增加了關于動力電池、驅動電機等新能源汽車故障“包修、包換、包退”的相關規定。

新版三包政策，第二十條明確指出，家用汽車產品自三包有效期起算之日起60日內或者行駛里程3000公里之內（以先到者為準），因發動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅動電機的主要零部件出現質量問題的。

消費者可以憑三包憑證選擇更換發動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅動電機。修理者應當免費更換。

另外，自三包有效期起算之日起7日內，因質量問題需要更換發動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅動電機或者其主要零部件的，消費者可以憑購車發票、三包憑證選擇更換家用汽車產品或者退貨。銷售者應當免費更換或者退貨。

而且，新規強化生產者的質量責任，要求生產者不得故意拖延或無正當理由拒絕銷售者、修理者提出的協助、追償等事項；

加大違法行為處罰力度，對故意拖延或無正當理由拒絕承擔三包責任的經營者，明確依照消費者權益保護法的有關規定實施處罰；

借鑒國際通行做法，鼓勵有關組織建立家用汽車三包責任爭議處理機制，便于利用第三方專業資源免費為消費者提供公正、專業、便捷、高效的三包爭議處理服務，同時降低行政和司法成本等。

總的來說，”新三包“賠的更多、包的更全、罰的更重，汽車三包對商家拒絕履行做出規定，大幅提高罰款標準，將由原來處罰1萬元以上3萬元以下，改為最高處罰50萬元。

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