文/王欣

每天出門騎的共享單車，能為碳中和做出哪些改變？12月9日，哈啰出行副總裁周錦秀在2021鳳凰網科技峰會的“科技、數字、變革，邁向碳中和”論壇上表示，共享出行是綠色的，每次騎行可以實現135克的碳減排量，而要想2025年實現凈零排放，必須依靠科技作為背后支撐的力量。

哈啰出行成立于2016年，以共享單車業務起步，逐漸擴大業務到兩輪出行、四輪出行等多元化業務。周錦秀表示，共享出行是綠色的，綠色是哈啰的本色。

截至2020年底，哈啰出行累計提供52億次出行服務，累計減少近70萬噸的碳排放量。點點滴滴的積累量，都是每一個共享騎行人的貢獻。

2021年12月9日-11日，鳳凰網、鳳凰網科技主辦的2021鳳凰網科技峰會在線上舉辦，本次科技峰會的主題是“挑戰與變革”，在為期3天的時間里，峰會將為觀眾呈現多場精彩紛呈的主題演講和一對一對話。

以下是演講內容（有刪改）

哈啰出行是一家深耕共享出行領域的企業。

今年它他度過了自己第一個5歲生日。這5年里，它擁有了5億的騎行用戶，服務了400個城市，積累了240億騎行公里數，減少了近70萬噸的碳排放量。

我們也在思考，之所以能取得這樣的成績，其根源在于，哈啰提供的服務是，你我每一個普通市民日常出行中，“小而美”的民生服務。

共享出行是綠色的，綠色是哈啰的本色。

截至2020年底，哈啰出行累計提供52億次出行服務，累計減少近70萬噸的碳排放量，平均每次騎行減排135克。點點滴滴的積累量，都是你我他，每一個共享騎行人的貢獻。

今年8月，哈啰成為行業首個發布“碳中和承諾”的出行企業，鄭重向社會承諾，到2025年，實現凈零排放。我們不僅在公司內部倡導資源節約和循環利用，同時，將積極開展產品“全生命周期”的管理行動，更要倡導整個產業鏈上的企業共同構筑綠色產業鏈。去年11月，哈啰倡導供應鏈企業發出了“生態優先、綠色質造”的承諾公約。

積跬步以致千里，每次騎行135克的碳減排量，2025年實現凈零排放，要達到這個目標，背后支撐的力量就是科技。

——哈啰共享單車的車筐是太陽能充電板，為開鎖關鎖提供能量。

——鎖的開關中，有一顆小小的芯片，讓后臺的大數據平臺實時監控每一輛車的運行狀態，讓城市中每一輛運行的共享兩輪車變成了一個物聯網終端。

——而成為城市物聯網終端的，遠不止車本身，還有電動車里的那塊智能鋰電池，還有停在小區里和街邊的換電柜。

這里不得不提及哈啰對產品的“全生命周期”的管理。

在產品設計和生產環節，改善生產工藝，提升生產效率，降低單位產品能耗；

在產品投放和管理環節，通過數字化運營，減少過量投放；規范車輛管理和維護，并探索新材料和新技術的應用，提高單車零部件使用周期；

在產品回收和再生環節，針對廢棄單車進行專業的拆解；對主體車架的金屬材料回爐循環利用；塑料顆粒二次加工；輪胎、坐墊進行無害化處理。

產品全生命周期管理，將綠色發展理念滲透到整個出行行業。

掌控調度這一切數據的是哈啰大腦，它是我們所有業務智能決策的中樞。

根據用車數據、天氣數據，預測具體點位的車輛供需情況，提前預估騎行高峰點。

根據車輛調度人員的實時位置、運載能力，智能生成調度任務，規劃最優調度路線。2020年6月，哈啰出行全面接入北斗定位，這也是北斗導航系統首次大規模應用于共享出行領域，將進一步提升出行定位精度；

近年來，電動自行車充電過程中的火災事故頻發，造成大量財產損失和人員傷亡，受到了社會各界高度的關注，成為亟待解決的民生問題。

投身兩輪電動車制造，打造綠色產業鏈2020年，哈啰正式進入電動車制造領域。當年8月無錫工廠落地，今年7月天津工廠落地。目前，在這條產業生態鏈條上，和哈啰合作的上下游企業近400家，直接間接為產業鏈企業創造就業崗位超過25萬個。

為了讓這條產業鏈更加具有生命力，哈啰推出了“精益生產指導項目”，主動下到合作伙伴的工廠中，開展培訓和指導，輸出生產模式的先進理念和方式方法，從產品設計、生產，到質量管理、運營管理等各方面，助力傳統兩輪制造企業的升級轉型。

過去的5年，是艱難的。難在堅持每年占比10%以上的科研投入；難在每一代車型的迭代；難在每一位運維師傅完成每一次車輛的搬運和檢修；難在每次騎行不到1塊人民幣的毛利，硬是做到成本上岸。

過去的5年，也是幸運的。哈啰幸運地遇見了這個大時代，踩著中國改革開放的浪潮，始終堅持自己的初心，一顆為每一位普通市民，提供“小而美”普惠生活服務的初心。

你我日常生活中最尋常的一輛共享單車、一次呼叫順風車，哈啰都想用數字技術給大家帶來美好生活。

未來可期。

關鍵詞： 哈啰 周錦秀