文|AI財經社 實習生 成雨萌

編輯|冒詩陽

11月23日，小鵬汽車董事長何小鵬在三季度財報電話會上表示，小鵬汽車肇慶工廠目前每天雙班生產20小時，產量持續爬坡。小鵬汽車自有肇慶工廠加上在建的廣州和武漢工廠的總設計產能達40萬輛，通過“雙班生產”能支持60萬輛的年產量。

除了產能擴張外，小鵬還在近期對品牌標識進行了重新設計。11月18日，小鵬汽車創始人何小鵬在廣州宣布，未來小鵬交付的產品將掛上新的logo。

小鵬產能擴張背后的信心，來源于銷量的穩定增長。11月23日，小鵬汽車發布2021年三季報顯示，當季小鵬汽車交付量為25666輛，同比增幅達199.2%。其中，9月和10月小鵬汽車連續月銷量破萬。

但即便如此，相比于40萬輛的設計產能、60萬輛的雙班產能，小鵬目前的銷量規模還不足以支撐。

今年4月，小鵬汽車新工廠落地武漢；8月份，小鵬汽車肇慶二期項目正式簽約動工。但在銷量上，今年前10月小鵬汽車累計交付量5.6萬輛，即便按照小鵬官方的預計，2021年第四季度小鵬汽車交付量將達3.45萬輛-3.65萬輛，全年交付量依然在9萬輛區間，產能利用率仍然較低。

為此，小鵬將目光放向海外。在三季報發布前幾日的“品牌煥新”發布會上，小鵬汽車創始人何小鵬透露，未來將加碼海外市場。11月24日小鵬副董事長兼總裁顧宏地表示，小鵬的長期目標是50%銷往國外，明年將進入荷蘭等市場。

即便如此，汽車行業整體受到“缺芯潮”的影響，是其近期最大的挑戰。小鵬汽車曾推出“先交付后補齊”的方案，引發廣泛關注。何小鵬表示，小鵬汽車將在第四季度努力克服芯片短缺和部分地區疫情帶來的挑戰。

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