11月11日，安能物流在香港聯(lián)交所主板掛牌上市，正式成為“港股快運(yùn)第一股”，發(fā)行價(jià)13.88港元/股，截至發(fā)稿股價(jià)破發(fā)，跌4.03%。

公開資料顯示，安能物流成立于2010年，在零擔(dān)快運(yùn)市場耕耘11年。據(jù)艾瑞咨詢數(shù)據(jù)，2020年，安能物流貨運(yùn)量約為1020萬噸，在所有快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中的市場份額達(dá)17.3%，占比第一。

招股書顯示，2018年，安能物流零擔(dān)業(yè)務(wù)收入48.13億元；2019年為53.35億元，同比增加10.8%；2020年為70.82億元，同比增加32.7%；2021年1-4月，安能物流營業(yè)收入28.37億元，同比增加127.0%。

在盈利水平上，2018年、2019年，安能物流的凈虧損分別為21.13億元、2.14億元。2020年成功扭虧為盈，凈利潤2.18億元。非香港財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則下，其2018年、2019年、2020年的凈利潤則分別為-14.92億元、2.24億元、6.54億元。

據(jù)了解，2019年利潤改善，與安能物流終止快遞業(yè)務(wù)有關(guān)；2020年的業(yè)績表現(xiàn)，則歸功于其專注老本行后，零擔(dān)業(yè)務(wù)的增長。

艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示，中國是全球最大的零擔(dān)市場，零售快運(yùn)行業(yè)規(guī)模有1.5萬億，是快遞行業(yè)的近2倍。但是中國零擔(dān)市場高度分散，2020年的CR10只有5.7%，還有較大的藍(lán)海空間待挖掘，這對頭部玩家也提出了更高挑戰(zhàn)。（文 | AI財(cái)經(jīng)社 劉雪兒 編 | 孫靜）

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