11月10日，外媒Insideevs報道稱，奔馳在海外市場發布通知，緊急召回1.9萬輛于2019年12月11日至2020年5月18日期間生產的EQC汽車。召回原因是該車型存在轉向系統失靈的安全隱患，行駛過程中可能會引發嚴重后果。

奔馳在官方聲明中提到，某些EQC車輛轉向系統的線束在組裝過程中受到損壞，車輛在使用過程中水會通過受損隔離層進入線束，時間長了水就會進入轉向控制單元，可能導致轉向輔助系統失靈。一旦系統失靈，汽車儀表盤上會發出紅色警告信息。

據了解，奔馳目前僅在歐洲市場召回奔馳EQC，歐盟官網已經將此次召回列入官方汽車召回名單中。國內暫時還沒有傳出相關消息，不確定國產奔馳EQC是否存在同樣的問題，或許是國產車質量更好一些。

不過，今年8月份時，奔馳曾向國家市場監管局備案EQC的召回計劃，因為部分車輛在裝備過程中無法識別檢查空調冷凝水軟管的狀態，軟管可能存在緊密性問題，會導致空調冷凝水進入駕駛艙進而腐蝕電子設備。我們不確定這兩次隱患是否存在聯系，大家可以關注奔馳后續的公告。

奔馳EQC作為奔馳首款純電SUV，于2019年11月上市，售價為57.98萬和62.28萬。該車采用不同于燃油車的全新外形設計，有著更圓潤、流暢的車身線條。動力系統上也毫不妥協，搭載前后雙電機和全時四驅系統，綜合最大功率300kW，峰值扭矩730N·m，NEDC工況續航里程415公里。

該車算是奔馳對純電汽車領域發起的第一次試探，可惜市場反響且并不好。國內今年1~9月的累計銷量不足4000輛，國外市場銷量同樣慘淡，如今又因安全隱患被召回，無疑是雪上加霜。奔馳EQC之所以賣不動，一方面是續航里程太拉胯，另一方面自然是價格太貴了。

特斯拉、比亞迪等品牌的純電車型，價格要比奔馳EQC便宜太多，動力或者續航方面還稍顯優勢。在消費者還未完全接受電動汽車的背景下，想讓人花四五十萬嘗鮮真的很難。奔馳想要進一步打開電動汽車市場，或許得改變一下產品的定價策略，純電豪車現階段感覺很難生存。

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