11月9日，據(jù)媒體報道，奔馳近期將在海外發(fā)出召回通知，召回自2019年12月11日至2020年5月18日之間制造的奔馳EQC車型，共計19253輛。召回原因是由于車輛存在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈的隱患。

根據(jù)官方發(fā)布的召回信息顯示，奔馳公司已經(jīng)確定，在某些EQC車輛上，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的線束可能在組裝過程中已經(jīng)損壞，導致車輛使用過程中，環(huán)境中的水可能會透過隔離層進入到線束中，并隨著時間的推移而出現(xiàn)線束老化甚至失靈的情況。出現(xiàn)這種情況后，駕駛員會在儀表中收到紅色警告信息。

值得注意的是，2020年11月，奔馳EQC車型就同樣因線束損壞問題可能導致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障發(fā)布召回。

據(jù)AI財經(jīng)社了解，目前尚沒有消息證明國產(chǎn)EQC也存在這一問題。但在今年8月，北京奔馳向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，共計796輛。召回原因為部分EQC由于裝配后無法識別檢查空調(diào)冷凝水軟管的狀態(tài)，無法確保其連接的緊密性，造成空調(diào)冷凝水可能進入乘員艙，并腐蝕電子部件。

EQC作為奔馳發(fā)布的首款純電動車型，自2019年上市以來，就因過高的售價和“油改電”備受詬病。根據(jù)眾車網(wǎng)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測顯示，從2021年9月終端銷量來看，奔馳EQC銷量為319輛，8月銷量為219輛。而特斯拉僅在9月單月就賣出了超3萬輛。

此外，據(jù)AI財經(jīng)社從終端了解到，EQC報價為38.5萬元起，而廠商指導價為49.98萬元起，降幅超10萬元。（文｜AI財經(jīng)社 天宇）

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